76 Heidelberg Hbf 0,0 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01 (bis 1955)
nach Umbau und Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofes 1955 - vom Kopfbahnhof zum Durchgangsbahnhof
(Mannheim Hbf 0,0 - Heidelberg Hbf 17,490 - Karlsrtor 22,13 - km 22,22) =
km 2,55 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01
Auszug aus Streckenkarte von 1938
Ausschnitt Heidelberg 1945
Ausschnitt Neckarelz 1945
Stand der Kilometrierung: 1945/1947
| Heidelberg Hbf | 0,0 | km 18,71 der Strecke Mannheim Hbf 0,0 - Heidelberg Hbf (alt) 18,71 (neu) 17,4 = 19,1 - Karlsruhe Hbf 72,90 - Basel Bad. Bf 270,69 - Singen (Hoh) 384,08 - Konstanz 414,34 - Staatsgrenze 414,83 |
| km 87,9 der Strecke [Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76) - Mannheirn-Friedrichsfeld 77,06] - Abzw. Heidelberg-Wieblingen 83,59 - Heidelberg Hbf 87,9 | ||
| km 0,0 der Strecke Heidelberg Hbf 0,0 - Schwetzingen 9,43 - Landesgrenze Baden/Pfalz km 22,175 = (km 3,638 - Speyer Hbf 0,0) (1865 - 1938 mit Schiffbrücke) | ||
| km 0,0 der Strecke Heidelberg Hbf 0,0 - Schwetzingen 9,43 - Speyer Hbf 26,89 (1938 - 1945 mit fester Brücke) | ||
| km 0,0 der Strecke Heidelberg Hbf 0,0 - Schwetzingen 9,43 - Streckenende 21,760 (ab 1945 ohne Brücke) | ||
| Gaisberg-Tunnel | 312 m | |
| Spital-Tunnel | 68 m | |
| Schloßberg-Tunnel | 766 m | |
| Heidelberg-Karlstor |
2,21 (alt) 2,30 (neu) |
km 21,903 der Strecke Mannheim Hbf 0,0 - Heidelberg Rbf 16,634 - Heidelberg-Karlstor 21,903 (Einmündung in die Strecke Heidelberg Hbf 0,0 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01) mit Zweigstrecke Heidelberg Rbf 16,634 - Abzw. Heidelberg-Kirchheim 19,45/16,67 |
| Schlierbach-Ziegelhausen | 5,61 | |
| Neckargemünd | 9,76 | km 0,0 der Strecke Neckargemünd 0,0 - Neckarelz 40,92 - Bad Friedrichshall-Jagstfeld 58,47 |
| Waldhilsbach | 12,37 | |
| Bammental | 14,26 | |
| Reilsheim | 15,20 | |
| Mauer (b Heidelberg) | 17,54 | |
| Meckesheim | 19,80 | km 0,0 der Strecke Meckesheim 0,0 - Steinsfurt 12,91 - Bad Friedrichshall-Jagstfeld 36,35 |
| km 0,0 der Strecke Wiesloch-Walldorf 0,0 - Meckesheim 18,8 (Badische Lokal-Eisenbahnen AG) | ||
| Eschelbronn | 24,89 | |
| Neidenstein | 26,74 | |
| Waibstadt | 30,10 | |
| Neckarbischofsheim Rb | 32,03 | seit 1950: Neckarbischofsheim Nord |
| km 0,0 der Strecke Neckarbischofsheim Nord 0,0 - Hüffenhardt 16,9 | ||
| Helmstadt (Baden) | 34,84 | |
| Aglasterhausen | 38,87 | |
| Asbach (Baden) | 42,53 | |
| Asbacher Tunnel | 690 m (auch Mörtelsteiner Tunnel genannt) | |
| Mörtelstein | 44,00 | |
| Erlesrain-Tunnel | 98 m | |
| Obrigheim | 46,85 | |
| Finkenhof | 49,1 | für die Rüstungsfabrik „Goldfisch“, 1944–45 |
| Kalkbergtunnel | 147 m | |
| Neckarelz | 50,0 | bis 1879 |
| Neckarelz | 51,85 | km 40,92 der Strecke Neckargemünd 0,0 - Neckarelz 40,92 - Bad Friedrichshall-Jagstfeld 58,47 |
| Mosbach (Baden) | 53,15 | km 0,0 der Strecke Mosbach (Baden) 0,0 - Mudau 28,05 (auch Angabe 27,51) (Spurweite 1000 mm) |
| Neckarburken | 56,80 | |
| Dallau | 58,99 | |
| Dallauer Tunnel | 371 m | |
| Auerbach (b Mosbach, Baden) | 62,23 | |
| Schefflenzer Tunnel | 544 m | |
| Oberschefflenz | 67,32 | früher Keilbahnhof |
| km 0,0 der Strecke Oberschefflenz 0,0 - Billigheim (Baden) 8,6 | ||
| Eicholzheim | 69,41 | |
| Eicholzheimer Tunnel | 363 m | |
| Seckach | 73,92 | km 0,0 der Strecke Seckach 0,0 - Landesgrenze Baden/Bayern 30,077 = (km 49,381 - Miltenberg Hbf 37,04 - Aschaffenburg Hbf 0,0) |
| Seckacher Tunnel | 249 m | |
| Zimmerner Tunnel | 175 m | |
| Adelsheim Nord | 78,37 | |
| Adelsheimer Tunnel | 258 m | |
| Rbd Karlsruhe | ||
| Rbd-Grenze | 79,650 | |
| Rbd Stuttgart | ||
| Osterburken | 81,29 | km 101,77 der Strecke Stuttgart Hbf 0,0 - Bietigheim-Bissingen 23,40 - Heilbronn Hbf 52,57 - Osterburken 101,77 - Abzw. 102,07 |
| Rosenberg (Baden) | 85,96 | |
| Hirschlanden | 88,91 | |
| Eubigheim | 93,07 | |
| Seewiese (Lok-Kehrbf) | 95,40 | |
| Eubigheimer Tunnel | 272 m | |
| Uiffingen | 99,65 | |
| Boxberg-Wölchingen | 104,04 | |
| Schweigern (Baden) | 105,87 | |
| Unterschüpf | 109,03 | |
| Sachsenflur | 110,93 | |
| Königshofen (Baden) | 113,62 | km 0,0 der Strecke Königshofen (Baden) 0,0 - Landesgrenze Baden/Württemberg 6,109 = (km 60,282 - Bad Mergentheim 58,99 - Crailsheim 0,0) |
| teilweise auch Angabe: km 66,39 der Strecke Crailsheim 0,0 - Königshofen (Baden) 66,39 | ||
| Lauda | 116,08 | km 0,0 der Strecke Lauda 0,0 - Wertheim 31,43 |
| teilweise auch Angabe: km 68,85 der Strecke Crailsheim 0,0 - Königshofen (Baden) 66,39 - (Lauda 68,85) | ||
| Gerlachsheim | 118,39 | |
| Grünsfeld | 122,92 | |
| Zimmern (Main-Tauber) | 126,48 | |
| Wittighausener Tunnel | 138 m | |
| Wittighausen | 131,67 | |
| Gaubüttelbrunn | 133,78 | |
| Baden | ||
| Landesgrenze | 134,76 | |
| Bayern | ||
| Kirchheim (Unterfr) | 137,23 | |
| Güterladestelle Moos (Unterfr) | 139,69 | |
| Geroldshausen | 143,24 | |
| Reichenberg (Unterfr) | 148,61 | |
| Rbd Stuttgart | ||
| Rbd-Grenze | 152,900 | |
| Rbd Nürnberg | ||
| Würzburg-Heidingsfeld West | 153,69 | |
| Abzw. | 154,01 | km 135,00 der Strecke Treuchtlingen 0,0 - Ansbach 51,40 - Würzburg Hbf 140,242 |
| (Würzburg Süd) | 156,55 | Angabe auf der Karte 1947 |
| (Würzburg Hbf) | 159,24 | Angabe auf der Karte 1947 |
Umbau und Verlegung des Heidelberger Hauptbahnhofes 1955 - vom Kopfbahnhof zum Durchgangsbahnhof
| Heidelberg Hbf | 17,490 | km 17,490 der Strecke (Mannheim Hbf 0,0) - Heidelberg Hbf 17,490 - Karlsrtor 22,13 - km 22,22 = (km 2,55 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01) |
| Fehllänge1610 m | = | |
| 19,100 | Heidelberg Hbf alt: 18,71 | |
| wegen Umbau und Verlegung Heidelberg Hbf 1955 | ||
| km 17,490 (kommend)/km 19,100 (gehend) der Strecke Mannheim Hbf 0,0 - Heidelberg Hbf (alt) 18,71 (neu) 17,4 = 19,1 - Karlsruhe Hbf 72,90 - Basel Bad. Bf 270,69 - Singen (Hoh) 384,08 - Konstanz 414,34 - Staatsgrenze 414,83 | ||
| km 86,65 der Strecke Frankfurt (Main) Hbf 0,0 - Darmstadt Hbf 27,73 (Gegengleis 27,76) - Mannheirn-Friedrichsfeld 77,06 - Schwetzingen 84,55 mit Zweigstrecken von Mannheirn- Friedrichsfeld nach Heidelberg Rbf 85,808 und Heidelberg Hbf (neu) 86,65; (alt 88,1) | ||
| km 0,0 der Strecke Heidelberg Hbf 0,0 - Schwetzingen 9,43 - Streckenende 21,760 (ab 1945 ohne Brücke) | ||
| Abzw. Königstuhl | 18,94 | Strecke (Mannheim Hbf 0,0) - Heidelberg Hbf 17,490 - Karlsrtor 22,13 - km 22,22 = (km 2,55 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01) |
| km 19,30 der Strecke (Mannheim Hbf 0,0) - Heidelberg Rbf 16,64 - Abzw. Königstuhl 19,30 mit Zweigstrecken zum Abzw. Heidelberg-Kirchheim 19,45/16,23 | ||
| Königstuhl-Tunnel | 2487 m | |
| Heidelberg-Karlstor | 22,13 | |
| 22,22 | Strecke (Mannheim Hbf 0,0) - Heidelberg Hbf 17,490 - Karlsrtor 22,13 - km 22,22 = (km 2,55 - Meckesheim 19,80 - Neckarelz 51,85 - Osterburken 81,29 - Lauda 116,08 - Würzburg-Heidingsfeld West 153,69 - Abzw. 154,01) | |
| Kilometersprung | = | |
| 2,55 | ||
| Schlierbach-Ziegelhausen | 5,61 | |
| Neckargemünd | 9,76 | km 0,0 der Strecke Neckargemünd 0,0 - Neckarelz 40,92 - Bad Friedrichshall - Jagstfeld 58,47 |
| ê | ||
| ê | ||
km 29,0 zwischen Neidenstein und Waibstadt
Foto: Henning Folz
km 151,7
Der 08.04.74 war wohl eher ein zaghafter Frühlingstag, aber das ist für 023 016-9 mit dem P 3882 Lauda-Würzburg kein Problem.
Foto und Text: Thomas Engert
Ng 16877 mit 050 856-4 und 051 795-1 am 23.04.74 am km 152,6
Foto und Text: Thomas Engert
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