Soest - Hamm Pbf - Münster Hbf - Rheine (Westf) - Emden Süd
ursprüngliche Kilometrierung
Landesgrenze Hessen/Preußen bei Haueda - Warburg (Westf) - Altenbeken - Paderborn - Lipstadt - Soest - Hamm Pbf - Münster Hbf - Rheine (Westf) - Emden Süd
Mit dem Zusammenschluss der verschiedenen Eisenbahngesellschaften und der Erweiterung des Streckennetzes wurde der Streckenabschnitt
Landesgrenze Hessen/Preußen bei Haueda - Warburg (Westf) - Altenbeken - Paderborn - Lipstadt - Soest
in andere Strecken eingegliedert und somit umkilometriert.
| Soest - Hamm (Westf) Pbf - Münster (Westf) Hbf - Rheine (Westf) - Emden Süd |
| Landesgrenze Hessen/Preußen - Warburg (Westf) - Altenbeken - Paderborn - Lippstadt - Soest |
| Hessen | ||
| Landesgrenze | Haueda bei Warburg (Westf) | |
| Preußen | 0,0 | |
| Warburg (Westf) | 4,45 |
Der Abschnitt Landesgrenze - Warburg (Westf) ist heute Bestandteil der
Strecke Aachen Hbf (alt) 0,0, (neu) 1,87 - Mönchengladbach Hbf 63,91 - Neuss 80,95 - km 83,73 = 80,24 (siehe Tabelle 6, Ziffer 3) - Düsseldorf Hbf 88,41 - Warburg (Westf) 292,94 - Kassel Hbf 345,18 |
| ê |
Der Abschnitt Altenbeken - Warburg (Westf) ist heute Bestandteil der
Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Altenbeken 110,95 - Warburg (Westf) 148,14 |
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| Altenbeken | 41,62 | |
| ê | ||
| Paderborn | 58,95 | |
| ê |
Der Abschnitt Altenbeken - Padertborn - Lippstadt - Soest ist heute
Bestandteil der Strecke Hannover Hbf 0,0 - km 2,323 = km 0,0 - Hameln 53,08 - Altenbeken 110,95 - Paderborn Hbf 128,26 - Soest 180,84 |
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| Lippstadt | 90,86 | |
| ê | ||
| Soest | 111,53 | km 218,43 der Strecke (Aachen Hbf 0,0) - Mönchengladbach Hbf 63,91 (kommend)/63,93 (gehend) (Abzw. von Strecke 12) - Krefeld Hbf 87,36 - (Homburg/Ndrh - Trajekt nach Ruhrort) - Duisburg-Ruhrort 107,30 - Essen Hbf 129,54 (kommend)/129,60 (gehend) - Dortmund Hbf 164,35 (kommend)/ 165,05 (gehend) - Unna 188,92 - Soest 218,43 (siehe auch Tabelle 7, Ziffer 1) |
| km 180,83 der Strecke Hannover Hbf 0,0 - km 2,3 = km 0,0 (auch Angabe 3,8 = 1,5 ) - Hameln 53,08 - Altenbeken 110,95 - Paderborn 128,27 - Soest 180,83 | ||
|
km 53,2 der Strecke Brilon Stadt 0,0 - Soest 53,2 [Westfälischen
Landes-Eisenbahn (WLE)] im Internet teilweise auch : Brilon Stadt 0,0 - Soest 54,8 oder auch Soest 0,0 - Brilon Stadt 54,2 |
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| km 0,0 der Strecke Soest 0,0 - Oststönnen RLE 8,7 | ||
| km 0,0 der Strecke Soest 0,0 - Hovestadt 11,2 | ||
| Bk Hattropholsen | 114,70 | |
| Borgeln | 117,10 | |
| Bk Klotingen | 119,63 | |
| Welver | 122,78 | km 0,01 der Strecke Welver 0,01 - Dortmund Süd 35,81 |
| Bk Süddinker | 125,68 | |
| Rhynern | 129,20 | |
| Bk | 133,40 | |
| Abzw. Gallberg | 133,76 | heute: Hamm-Gallberg |
| km 0,0 der Strecke Abzw. Gallberg 0,0 - Hamm Vbf 1,90 | ||
| Hamm (Westf) Pbf | 136,72 | kommend von Soest |
| 134,77 | gehend nach Münster | |
| Überlänge: 1950 m | ||
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Die Überlänge entstand durch Umbauten im Bereich Hamm: Im Bereich Hamm ging es anfangs ziemlich geradlinig von Soest auf Hamm zu, und ebenso geradlinig zum Abzw. Feldmark. Der südliche Teil wurde von der RLG weitergenutzt, als die Reichsbahn zum Abzw. Gallberg verschwenkte. Nördlich von Hamm hat man eine kreuzungsfreie Ausfädelung nach Münster gebaut, und den alten Strang dem Güterverkehr überlassen. Zwischen Hiltrup und Münster wurde ab 1890 mehrfach umgebaut, zuletzt 1928 für die Verbindungskurve zur Güterumgehungsbahn. Information von André Joost |
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| km 207,30 der Strecke (Aachen Hbf 0,0) - Unna 188,92 (Abzw. von Strecke 35) - Hamm Pbf 207,30 | ||
| km 176,39 der Strecke (Hannover Hbf 0,0) - Wunstorf 21,40 - Minden (Westf) 64,38 - Löhne (Westf) 85,24 - Bielefeld Hbf 109,45 - Hamm (Westf) Pbf 176,39 | ||
| km 150,72 der Strecke Köln-Deutz 0,0 - Duisburg Hbf 63,10 - Oberhausen Hbf 70,71 - Wanne-Eickel Hbf 94,54 - Dortmund Hbf 119,51 - Hamm Pbf 150,73 | ||
| km 76,72 der Strecke Oberhausen-Osterfeld Süd 0,0 - Recklinghausen Ost 31,12 - Hamm Pbf 76,72 | ||
| Abzw. Feldmark | 137,70 | |
| Bockum-Hövel | 139,18 | km 11,8 der Strecke Werne an der Lippe Ost 0,0 - Bockum-Hövel 11,8 |
| Bk Hölter | 142,84 | |
| Mersch (Westf) | 146,65 | |
| Drensteinfurt | 150,81 | |
| Bk Eickenbeck | 153,75 | |
| Rinkerode | 156,72 | |
| Hoheward | 159,82 | |
| Steinersee | 131,47 | |
| D.Weil | 162,13 | |
| Hiltrup | 163,85 | heute: Münster-Hiltrup |
| Bk/Abzw. Lechtenberg | 165,69 | km -0,02 der Strecke Bk/Abzw. Lechtenberg 0,0 - Bk/Abzw. Kanal 1,49/2,18 (Verbindungskurve zur Güterumgehungsbahn) |
| Münster (Westf) Gbf | 169,60 | km 66,80 der Strecke Wanne-Eickel Hbf 0,0 - Münster Hbf 67,64 - Osnabrück Hbf 117,71 - Bremen Hbf 239,75 - Hamburg Hbf 355,31 |
| km 44,41 der Strecke Preußen 0,0 - Münster (Westf) Hbf 45,25 | ||
| km 109,54 der Strecke Empel-Rees 0,0 - Bocholt 18,63 - Borken (Westf) 37,38 - Coesfeld (Westf) 68,94 - Münster (Westf) Hbf 110,38 | ||
| Münster (Westf) Hbf | 170,34 | km 67,64 der Strecke Wanne-Eickel Hbf 0,0 - Münster Hbf 67,64 - Osnabrück Hbf 117,71 - Bremen Hbf 239,75 - Hamburg Hbf 355,31 |
| km 110,38 der Strecke Empel-Rees 0,0 - Bocholt 18,63 - Borken (Westf) 37,38 - Coesfeld (Westf) 68,94 - Münster (Westf) Hbf 110,38 | ||
| km 45,25 der Strecke Preußen 0,0 - Münster (Westf) Hbf 45,25 | ||
| km 0,0 der Strecke Münster (Westf) Hbf 0,0 - Gronau (Westf) 56,09 - Staatsgrenze km 59,030 = (km 59,7 - Enschede53,5 - Hengelo 45,1 -) | ||
| km -0,22 der Strecke Münster (Westf) Hbf 0,0 - Rheda (Westf) 50,10 | ||
| km 35,5 der Strecke Neubeckum Pbf 0,0 - Münster (Westf) Ost 35,5 [Westfälische Landes-Eisenbahn GmbH (WLE)] | ||
| Überlänge 640 m | km 172,80 + 840 m = km 173,00 (Angabe Karte 1983) | |
| km 173,64 = km 173,00 (Angabe Karte 1946) | ||
| Die Überlänge entstand durch Streckenveränderung zwischen Bf Münster (Westf) Hbf und Bk Nevinghof. | ||
| Bk Nevinghof | 173,43 | km 3,39 der Strecke Münster (Westf) Hbf 0,0 - Gronau (Westf) 56,09 - Staatsgrenze km 59,030 = (km 59,7 - Enschede53,5 - Hengelo 45,1 -) |
| Sprakel | 179,60 | heute: Münster-Sprakel |
| Greven | 185,20 | |
| Reckenfeld | 190,64 | |
| Emsdetten | 195,92 | |
| Mesum | 201,36 | heute: Rheine-Mesum |
| Rheine Stw. R | 207,14 | |
| Rheine (Westf) | 208,88 | km 179,87 der Strecke Elze (Han) 0,0 - Hameln 28,98 - Löhne (Westf) 81,93 - Osnabrück Hbf 132,39 - Rheine (Westf) 179,87 |
| km 104,68 der Strecke Oberhausen Hbf 0,0 - Coesfeld (Westf) 58,46 - Rheine 104,68 - Quakenbrück 165,34 | ||
| km 0,0 der Strecke Ochtrup 0,0 - Rheine 21,57 | ||
| Überlänge 20 m | km 209,12 = km 209,10 (Angabe Karte 1946) | |
| Bk Bentlage | 211,03 | |
| Bk Deves | 214,30 | |
| Salzbergen | 216,74 | km 0,0 der Strecke Salzbergen 0,0 - Staatsgrenze Deutschland/Niederlande km 21,782 = (km 33,4 - Hengelo 15,4 - Almelo 0,0) |
| Bk Mehringen | 221,9 | |
| Leschede | 225,55 | |
| Elbergen | 232,00 | |
| Hanekenfähr | 233,98 | |
| Lingen (Ems) | 239,82 | km 0,0 der Strecke Lingen-Kanalhafen -1,7 - Lingen (Ems) Kleinbf 0,0 - Quakenbrück 55,3 (Kleinbahn Lingen–Berge–Quakenbrück) Spurweite 750 mm |
| Geeste | 248,97 | |
| Bk Teglingen | 255,13 | |
| Meppen | 260,12 | km 0,0 der Strecke
Meppen 0,0 - Essen (Oldb) 52,8 (1984) 1946: Meppen 0,0 - Lewinghausen 31,4 [Meppen-Haselünner Eisenbahn (MHE)] = km 21,21 - Essen (Oldb) 0,0 [Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen (GOE)] |
| km 0,0 der Strecke Meppen 0,0 - Meppen-Emshafen 1,7 | ||
| Hemsen (Ems) | 264,95 | |
| Haren (Ems) | 270,41 | |
| Lathen | 279,04 | km 25,2 der Strecke Werlte 0,0 - Lathen 25,2 - Hafen 27 (Hümmlinger Kreisbahn) Spurweite 750 mm, seit 1957 Normalspur |
| Kluse | 287,13 | |
| Dörpen | 291,50 | |
| Bk Lehe | 296,60 | heute: Überleitstelle |
| Aschendorf | 300,79 | |
| Papenburg Ems) | 306,12 | |
| Steenfelde | 312,34 | |
| Ihrhove | 315,49 | km 0,0 der Strecke Ihrhove 0,0 - Staatsgrenze km 17,479 = [km 127,6 - Nieuweschans 126,8 (Neuschanz 18,35) - Groningen] |
| km 0,0 der Strecke Ihrhove 0,0 - Westrhauderfehn 11,1 [Kleinbahn Ihrhoven- Westrhauderfehn (IW)] | ||
| Bk Breinermoor | 318,39 | |
| Leer (Ostfriesland) | 323,13 | km 55,0 der Strecke Oldenburg (Old) Hbf 0,0 - Leer (Ostfriesl) 55,0 |
| km 0,0 der Strecke Leer 0,0 - Aurich 40,0 - Ogenbargen 53,3 - Benswersiel 69,7 mit Zweigstrecke (Leer 0,0 - Aurich 40,0) - Ogenbargen 53,3 - Wittmund 67,5 (Kleinbahn Leer–Aurich–Wittmund) Spurweite 1000 mm | ||
| Bk Nüttermoor | 326,57 | |
| Neermoor | 331,46 | |
| Bk Rorichum | 335,75 | |
| Oldersum | 339,40 | |
| Petkum Ostfriesl) | 344,43 | |
| Emden Stw. Es | 348,12 |
km 0,0 der Strecke Emden Süd 0,0 - Norden 30,41 (kommend)/ 31,56 (gehend
nach Jever) - Jever 81,01 auch Angabe: Emden Süd 0,0 - Norden 30,41 (kommend)/ 31,56 (gehend nach Jever) - Asel 76,16 - Landesgrenze Niedersachsen/Oldenburg km 77,90 = km 16,06 - Jever 12,96 - Sande 0,0 Die Fehllänge ergab sich 1906, als die alte Küstenbahntrasse aufgegeben wurde und eine neue, etwas kürzere Trasse in Betrieb genommen wurde. Angabe auf der Karte von 1984 für die Fehllänge: km 31,96 = km 33,10 |
| Emden Süd | 348,60 |
ab 1971
| Der Emder Hauptbahnhof wurde 1971 eingeweiht und ist ein grauer Betonbau, wie er in jenen Jahren in Mode war. Wegen der Untergrundverhältnisse in Emden (Marschboden) werden die einzelnen Gleise nicht durch einen Fußgängertunnel erreicht, sondern über eine Überführung. Wegen des weichen Marschbodens sind Untertunnelungen relativ kostenintensiv und schwierig. Der Bahnhof und der Bahnhofsvorplatz mit dem Zentralen Omnibus-Bahnhof (ZOB) wurden 2005/2006 umgestaltet. |
| Bis 1971 lag der Hauptbahnhof Emdens knapp zwei Kilometer weiter östlich, bis heute besser bekannt als Emden Süd. Die Station, die heute den Hauptbahnhof bildet, hieß ab 1935 Emden West, vorher Haltestelle Larrelter Straße. Direkt daneben befand sich der Emder Bahnhof der meterspurigen Kreisbahn Emden-Pewsum-Greetsiel. |
| Die letzten Gebäude und Gleise des früheren Hauptbahnhofes (Bahnhof Süd) wurden inzwischen abgerissen, auf dem Areal ist ein neues Wohnviertel entstanden. |
Stand der Kilometrierung: 1984
| ê | ||
| Oldersum | 339,40 | |
| Abzw. | km 0,0 der Strecke Emden Hbf 0,0 - Emden-Südkai 4,30 | |
| 348,06 | ||
| Streckenwechsel | = | |
| 0,0 | ||
| Emden Rbf | 0,94 | |
| Abzw. | km 0,0 der Strecke Emden Hbf 0,0 - Emden VW-Werk 4,31 | |
| Emden Hbf | 2,21 | km -0,60 der Strecke Emden Hbf -0,60 - Emden-Aussenhafen 2,50 (bis 1971: Emden West 0,0 - Emden-Aussenhafen 2,45 - Streckenende 3,44) |
| ê | ||
| ê | ||
| Norden | 30,41 | kommend von Emden |
| 30,41 |
gehend nach Norddeich Mole 36,51 Kilometrierung auf der Karte von 1946: Norden -1,15 - Norddeich Mole 5,07 - Streckenende 5,69 |
|
| 31,56 | gehend nach Jever 81,01 | |
| Die Fehllänge ergab sich 1906, als die alte Küstenbahntrasse aufgegeben wurde und eine neue, etwas kürzere Trasse in Betrieb genommen wurde. Angabe auf der Karte von 1984 für die Fehllänge: km 31,96 = km 33,10 | ||
| Angabe Karte 1946: km 30,41 = km 31,56 (Fehllänge 1150 m) |
km 172,2 an der Bk Schnorrenberg - 043 746 Lz
Foto: Harald Pfeiler, 25.11.1970
Zwischen Greven und Reckenfeld am km 189,6
012 060 mit einem Personenzug am 22.05.1971
Foto: Klaus Heckemanns
012 063 mit D 715 am Block Mehringen von Emden kommend
Fotograf: Jürgen Lassauer (27.03.1975)
043 167 mit dem vor Plan fahrenden Erzzug Gdg 57516 Emden–Rheine am km 228 (09.07.1976)
Foto: Stefan Carstens
042 018 und 042 364 am km 238,5 im Sommer 1976
Foto: Michael Hafenrichter
043 606 am km 238,5 im Sommer 1976
Foto: Katholischer Gbf
043 094 mit dem vierten leeren Autozug an diesem Tag, dem Dg 79068 Emden–Rheine am km 262,3 (09.07.1976)
Foto: Stefan Carstens
km 0,5 der Strecke Emden Hbf -0,60 - Emden-Aussenhafen 2,50 (bis 1971: Emden West 0,0 - Emden-Aussenhafen 2,45 - Streckenende 3,44)
Tfz 332 142 am 10.08.1991
Foto: Raymond Kiès
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