80 Köln Hbf 0,0 - Koblenz Hbf 91,20 - Bingerbrück 151,98 - Landesgrenze Preußen/Hessen (Mitte Nahebrücke) km 152,41 [= km 0,0 - Bingen (Rhein) 0,07 - Mainz Hbf 30,58]
4.4 Gebrochene Kilometerzählung, mit 0 neu beginnend: km 152,410 von Köln = km 0,0 nach Mainz
Landesgrenze Preußen/Hessen
Auszug Streckenkarte 1938
| Köln Hbf - Koblenz Hbf - Bingerbrück - Landesgrenze Preußen/Hessen - Bingen (Rhein) - Mainz Hbf | |
| Köln Hbf - Koblenz Hbf - Bingerbrück - Landesgrenze Preußen/Hessen - Bingen (Rhein) - Mainz Hbf |
| Köln Hbf | -1,44 | Angabe 1984: -1,97 für Gleis Köln Hbf - Bingen Hbf - Landesgrenze - (Mainz Hbf) |
| Angabe 1984: -1,44 Gleis (Mainz Hbf) - Landesgrenze - Bingen Hbf - Köln Hbf | ||
| Angabe 2003: -2,01/-1,48 | ||
| km 0,0 der Strecke Köln Hbf 0,0 - Aachen Hbf 70,20 - Staatsgrenze 76,960 - (= km 147,1 von Brüssel Nord) (bis 1945 Staatsgrenze 90,330) | ||
| km 0,0 der Strecke Köln Hbf 0,0 - Neuß 34,40 - Krefeld 53,56 - Kleve 118,37 - Kranenburg 129,26 - Staatsgrenze 131,00 (n. Nijmegen) | ||
| km 0,0 der Strecke Köln Hbf 0,0 - Köln Deutz 1,19 (Aussengleise) | ||
| km 0,0 der Strecke Köln Hbf 0,0 - Köln Deutz 1,16 (Innengleise) | ||
| km 0,0 der Strecke Köln Hbf 0,0 - Düsseldorf Hbf 63,10 | ||
| ê | ||
| ê | ||
| Bk Emt | 5,76 | |
| Köln Eifeltor | 5,80 | |
| Hürth-Kalscheuren | 9,37 | km 0,64 der Strecke Kalscheuren (Hürth-Kalscheuren) 0,64 - Euskirchen 30,06 - Jünkerath 82,97 - Gerolstein 101,47 - Ehrang 163,46 |
| Abzw. Hürth-Kalscheuren Süd | 10,1 | |
| Brühl Gbf | 13,46 | |
| Brühl | 14,57 | |
| Bk Schwadorf | 17,22 | |
| Sechtem | 19,51 | |
| Bk Bornheim | 22,41 | |
| Roisdorf | 25,76 | |
| Bk Brühlerstraße | 28,02 | |
| Bonn Gbf | 30,8 | |
| Bonn Hbf | 31,95 | km -0,03 der Strecke Bonn Hbf -0,03 - Euskirchen 34,16 |
| Bk Kessenich | 34,28 | |
| Bonn-Bad Godesberg Nord | 37,20 | |
| Bonn-Bad Godesberg | 38,99 | |
| Bonn-Mehlem | 41,25 | |
| Neuer Weg | 43,26 | |
| Bk Neuer Weg | 43,81 | |
| Rolandseck | 45,92 | |
| Oberwinter | 48,22 | |
| Bk Arsbrücke | 50,58 | |
| Remagen | 52,72 | km 0,0 der Strecke Remagen 0,0 - Adenau 42,37 - (Streckenende 42,39 - geplant nach Rengen) |
| Abzw. Kripp | 55,08 | Strecke von Unkel über ehemalige Brücke von Remagen |
| Abzw. Ahrbrücke | 55,60 | Verbindungskurve zum Abzw. Reisberg |
| Sinzig (Rhein) | 56,71 | auch Angabe 56,76 |
| Bk/Übst. Tiefpfad | 59,29 | |
| Niederbreisig | 62,52 | heute: Bad Breisig |
| Brohl | 65,74 | km 0,0 der Strecke Brohl B.E. 0,0 - Kempenich 23,83 (Brohltal Eisenbahn-Gesellschaft, Spurweite 1000 mm) |
| km 0,0 der Strecke Brohl B.E. 0,0 - Rheinhafen 1,95 (Brohltal Eisenbahn-Gesellschaft, Dreischienegleis Spurweite 1435/1000 mm) | ||
| Namedy | 69,17 | |
| Bk Kronenberg | 70,89 | |
| Andernach | 73,24 | km 0,0 der Strecke Andernach -0,20 - Mayen Ost 23,43 - Gerolstein 94,07 |
| Weißenthurm | 76,89 | |
| Bk/Übst. Kärlich Nord | 79,40 | |
| Bk/Übst. Kärlich Süd | 80,17 | |
| Urmitz | 81,60 | auch: Mülheim-Kärlich |
| Bk/Übst. Jägerhaus I | 84,08 | |
| Bk/Übst. Jägerhaus II | 84,84 | |
| Koblenz-Lützel Nord | 87,00 | km 10,32 der Strecke Neuwied 0,0 - Koblenz-Mosel 14,22 |
| km 2,22 | ||
| Koblenz-Lützel | 89,37 | km 12,75 der Strecke Neuwied 0,0 - Koblenz-Mosel 14,22 |
| km 0,0 der Strecke Koblenz-Lützel 0,0 - Mayen Ost 34,14 | ||
| km 2,22 von Abzw. Kesselheim | ||
| Koblenz Hbf | 91,20 | km 103,74 der Strecke Wetzlar 0,0 - Limburg (Lahn) 52,17 - Koblenz Hbf 103,74 |
| km 0,0 der Strecke Koblenz Hbf 0,0 - Trier Hbf 111,57 - Perl 159,05 - Staatsgrenze 159,512 (nach Apach) | ||
| km 0,31 | ||
| Königsbach | 94,35 | |
| Kapellen-Stolzenfels | 96,56 | |
| Rhens | 99,81 | |
| Spay | 103,38 | |
| Bk Ohlenberg | 105,63 | |
| Bk Peternach | 107,93 | |
| Boppard Hbf | 110,74 | km 52,78 der Strecke Simmern 0,0 - Boppard 52,78 - (Boppard Süd 53,45) |
| Bk Altley | 113,07 | |
| Bad Salzig | 115,66 | |
| Hirzenach | 119,43 | |
| Bk Werlau | 121,48 | |
| Werlau | 122,39 | |
| St. Goar | 125,31 | |
| Tunnelanfang | ||
| Bank-Tunnel | 367 m | |
| Tunnelende | ||
| Ubst. Urbar Nord | 127,4 | |
| Tunnelanfang | ||
| Bett-Tunnel | 236 m | |
| Tunnelende | ||
| Tunnelanfang | ||
| Kammereck-Tunnel | 289 m | |
| Tunnelende | ||
| Übst. Urbar Süd | 128,8 | |
| Bk Kammereck | 129,01 | |
| Oberwesel | 132,08 | |
| Bk Pfalz | 135,48 | |
| Bacharach | 138,46 | |
| Niederheimbach | 141,97 | |
| Bk Sooneck | 144,56 | |
| Trechtingshausen | 146,56 | |
| Bk Rheinstein | 148,99 | |
| Bingerbrück | 151,98 | km 0,0 der Strecke Bingerbrück 0,0 - Bad Münster am Stein 20,14 - Türkismühle 91,75 - Neunkirchen (Saar) Hbf 120,60 - Saarbrücken Hbf 141,82 - Staatsgrenze 147,310 (nach Forbach) |
| Preußen | 152,41 | |
| Landesgrenze | = | Mitte Nahe |
| Hessen | 0,0 | |
| ê | ||
| ê | ||
| (Mainz Hbf) | 30,59 |
km 151,1 in Bingerbrück
An einem kalten Februartag (1.2.1964) nimmt 50 4022 mit ihrem Güterzug Fahrt auf. Die 50 4019 wird in Blockabstand folgen.
Foto und Text: Peter Lösel
Links im Bild die Eisenbahnbrücke über die
Nahe. In der Mitte befindet sich der Kilometerwechsel.
In Bildmitte der Bahnhof Bingerbrück. Rechts am Bildrand der Binger Mäuseturm im
Rhein.
Foto: Frank Poppe
Mitten auf der Nahebrücke (Kilometer-Wechsel 0,0) rollt am 8. Juli 1981 die noch geschürzte 103 228 mit ihrem IC 524 HEINRICH DER LÖWE (München - Braunschweig) Richtung Bingerbrück; das Einfahrtsignal alter Bauart steht noch.
Foto: Günter Tscharn
Kilometerwechsel am 9. April 2007
Foto: Günter Tscharn
km 0,6 am 07. Juli 1981 - Signalbrücke der Westeinfahrt Bingen Hbf - Im Hintergrund das noch grüne Reiterstellwerk
Foto: Günter Tscharn
Gleiche Stelle bei km 0,6, aber Jahre später - Das Reiterstellwerk ist rosa.
Foto: Günter Tscharn
Das Lieblingsbild des Bildautors vom Reiterstellwerk Bingen Hbf in voller Breite.
Foto: Günter Tscharn, 8. Juli 1981
Die östliche Bahnhofsausfahrt Bingen Hbf am 08. Juli 1981 bei km 1,5. Ganz rechts das Gleis der Strecke Worms Hbf - Alzey - Bingen (Rhein)
Foto: Günter Tscharn
141 099 in Bingen-Gaulsheim am km 4,6
Foto: Andreas Tscharn, 04.06.1982
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