Coburg - Sonneberg (Thür.) Hbf - Lauscha - Ernstthal am Rennsteig
| Kilometrierungsanfang (alt) | Coburg | Weiche 56 | -0,355 |
| Kilometrierungsende (alt) | Ernstthal am Rennsteig | Weiche 3 | 45,362 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Coburg | Weiche 56 | -0,355 |
| Kilometrierungsende (neu) | Lauscha | Gleis 2 | 38,510 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Lauscha | Gleis 1 | 38,510 |
| Kilometrierungsende (neu) | Ernstthal am Rennsteig | Weiche 3 | 45,362 |
| Coburg - Sonneberg (Thür.) Hbf | 19,49 km | Eröffnung: 02.11.1858 |
| Sonneberg (Thür.) Hbf - Lauscha (Thür.) | 19,15 km | Eröffnung: 01.10.1886 |
| Lauscha (Thür.) - Ernstthal am Rennsteig | 6,37 km | Eröffnung: 01.11.1913 |
| Stillegungen | |
| Grenze km 17,02 - Sonneberg (Thür.) Hbf | 01.11.1945 oder 03.07.1945 |
| Neustadt b. Coburg - Grenze km 17,02 | ?? |
| Sonneberg (Thür.) Hbf - Ernstthal am Rennsteig | |
| Sonneberg (Thür.) Hbf - Lauscha |
| Wiedereröffnungen | |
| Lückenschluss Neustadt b. Coburg - Sonneberg Hbf | 29.09.1991 |
| Sonneberg (Thür.) Hbf - Lauscha (Thür.) | |
| Sonneberg (Thür.) Hbf - Lauscha - Ernstthal a. R. - (Neuhaus am Rennweg) | 15.12.2002 |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| Coburg | 0,00 | km 130,11 der Strecke Eisenach 0,0 - Meiningen 60,69 - Eisfeld 108,29 - Coburg 130,11 - Lichtenfels 150,99 |
| Coburg Nord | 1,3 | seit 2005 |
| Bk Dörfles | 4,13 | heute: Hp Dörfles-Esbach |
| Rödental | 6,40 | früher: Oeslau |
| Rödental Mitte | 8,1 | seit 2005 |
| Mönchröden | 8,98 | |
| Neustadt b. Coburg | 15,22 | km 30,24 der Strecke Ebersdorf b. Coburg - Neustadt b. Coburg |
| DDR-/Rbd-Grenze | 17,02 | 1945 -1990 |
| Sonneberg (Thür.) Hbf | 19,51 | km 32,87 der Strecke Eisfeld - Sonneberg (Thür.) Hbf km 19,51 der Strecke (Coburg 0,0) - Sonneberg (Thür.) Hbf 19,51 - Stockheim (Ofr.) 34,784 |
| Sonneberg (Thür.) Ost | 22,09 | bis 1952 Köppelsdorf-Oberlind km 22,09 der Strecke (Coburg 0,0) - Sonneberg Thür.) Hbf 19,51 - Stockheim (Ofr.) 34,784 |
| Sonneberg (Thür.) Nord | 24,09 | bis 1935 Hüttensteinach, bis 1952 Köppelsdorf Nord |
| Hüttengrund | 25,76 | |
| Blechhammer (Thür.) | 28,01 | |
| Steinach (Thür.) Süd | 32,04 | |
| Steinach (Thür.) | 33,40 | |
| Lauscha (Thür.) | 38,66 | Spitzkehre |
| 39,86 | Tunneleingang | |
| Lauschastein-Tunnel (275,0 m) | ||
| 40,13 | Tunnelausgang | |
| Oberlauscha | 43,22 | |
| Ernstthal am Rennsteig | 45,03 | km 23,32 der Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 |
Durch den Neubau des Sonneberger Bahnhofes im
Jahre 1907 ergab sich eine Streckenverkürzung Fehllänge) von 175,86 m.
Diese Fehllänge existierte im Bereich Sonneberg Hbf bis zur Neukilometrierung im
Jahre 1997/98.
| Sonneberg (Thür.) Hbf | 19,51 | km 32,87 der Strecke Eisfeld - Sonneberg (Thür.) Hbf |
| Sonneberg (Thür.) Ost | 21,82 | Mitte Bahnsteig |
| Sonneberg (Thür.) Nord | 23,94 | Mitte Bahnsteig |
| Hüttengrund | 25,56 | Mitte Bahnsteig |
| Blechhammer (Thür.) | 27,85 | Mitte Bahnsteig |
| Steinach (Thür.) Süd | ?? | |
| Steinach (Thür.) | ?? | |
| Lauscha (Thür.) (kommend von Coburg) | 38,44 | Gleis 2 |
| Lauscha (Thür.) (gehend nach Enstthal am Rennsteig) | 38,66 | Spitzkehre |
| 39,86 | Tunneleingang | |
| Lauschastein-Tunnel (275,0 m) | ||
| 40,13 | Tunnelausgang | |
| Oberlauscha | 43,22 | |
| Ernstthal am Rennsteig | 45,03 | km 23,32 der Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 |
Streckenkarte
Auszug aus der Rbd-Karte von 1927
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Bf Coburg Höhe über Normalnull (Foto: Dirk Ammon) |
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Nullstein im Bf Coburg (Foto: Dirk Ammon) |
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km 0,1 im Bf Coburg (Foto: Dirk Ammon) |
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Sonderfahrt am 26.09.1993 bei Coburg Links das Gleis der Strecke Coburg - Rodach, der Gleisrest in der Mitte gehört zur Strecke Eisenach - Lichtenfels, ganz rechts die Schiene gehört zur Strecke Coburg - Ernstthal am Rennsteig (Foto: Dirk Ammon) |
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Dörfles-Esbach - km 4,2 Regionalbahn fährt aus Sonneberg kommend in Dörfles-Esbach ein (Foto: Dirk Ammon, Februar 2005) |
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Sonderzug am 10.12.2005 mit der 52 8195 bei km 4,8 (Foto: Dirk Ammon, Dezember 2005) |
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Regionalbahn bei Dörfles-Esbach Im Hintergrund die Veste Coburg (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
ICE-Baustelle zwischen Coburg und Dörfles-Esbach
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Das Gleisbett kurz hinter Dörfles-Esbach wurde extra wegen der ICE-Strecke (Nürnberg) - Ebensfeld - Erfurt nach links verschoben. Rechts siehst man den Bahndamm für die Verbindungskurve Nord von der ICE-Strecke (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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(Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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(Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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(Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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km 4,8 Im Hintergrund die Itztalbrücke der zukünftigen Strecke (Nürnberg) - Ebensfeld - Erfurt (Foto: Dirk Ammon, Februar 2005) |
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km 5,0 Nicht ganz so groß wie km 10,0 - aber immerhin ca. 95 cm (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004)
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Die RB aus Nürnberg fährt gerade in Rödental ein. (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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Bauarbeiten im Bf Rödental km 6,4 (Foto: Dirk Ammon, April 2006) |
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Detailansicht (Foto: Dirk Ammon, April 2006) |
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Schotterbettreinigung (Foto: Dirk Ammon, April 2006) |
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km 10,0 Ein besonders großes Exemplar, ca. 1,15 m hoch (Foto: Dirk Ammon, April 2004) |
Wiedereröffnung der Strecke zwischen Neustadt b. Coburg und Sonneberg
am 29.09.1991
(Sammlung: Dirk Ammon)
Schild im Bf Neustadt b. Coburg
(Foto: Dirk Ammon)
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Bf Neustadt b. Coburg, km 15,0 Rechts die Hauptstrecke nach Coburg, links die ehemalige Karusellbahn nach Ebersdorf (Foto: Dirk Ammon, Juli 2004) |
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km15,1 Bf Neustadt - RB fährt in Richtung Coburg aus (Foto: Dirk Ammon, Juli 2004) |
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Bf Neustadt b. Coburg (Foto: Dirk Ammon, Juli 2004) |
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Bf Neustadt b. Coburg Neubau einer Fußgängerunterführung (Foto: Dirk Ammon, Juli 2004) |
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Bf Neustadt b. Coburg Beim Neubau der Unterführung wird die alte, 1988 zugeschüttete Unterführung sichtbar. 1988 glaubte wohl auch hier niemand daran, dass sich die Grenze einmal öffnen würde. (Foto: Dirk Ammon, Juli 2004) |
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Bau der Unterführung (Foto: Dirk Ammon, Oktober 2004) |
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Bau der Unterführung (Foto: Dirk Ammon, Oktober 2004) |
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km 17,02 - Grenze (Foto: Dirk Ammon, 1990) |
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km 17,6 |
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km 18,6 |
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km 20,5 |
95 1027 bei der Ausfahrt aus Sonnberg-Ost in Ri Lauscha
Das Gleis im Vordergrund führte früher in Richtung Stockheim (Ofr).
(Foto: Michael Bleckmann, 1993)
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Bf Blechhammer |
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Hp Steinach Süd km 32,04 (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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Hp Steinach Süd km 32,04 (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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Bf Lauscha Der Triebwagen fährt auf dem Gleis Lauscha-Ernstthal, das Gleis im Vordergrund ist Coburg-Lauscha (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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Sonderzug am 10.12.2005 mit der 52 8195 in Lauscha (Foto: Dirk Ammon, Dezember 2005) |
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95 1016 bei der Einfahrt in den Bf Lauscha aus Ri Sonneberg
Rechts das Ausfahrsignal Ri Ernstthal
(Foto: Michael Bleckmann, 1993)
Bf Lauscha - 95 020 am Stellwerk km 39,0 am 18.07.1978
(Foto: Detlef Schikorr)
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Bf Lauscha Ein Triebwagen fährt aus (Foto: Dirk Ammon, Mai 2004) |
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Bf Lauscha |
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Wasserkran Bf Lauscha |
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Probefahrten auf dem Sonneberger Netz am 10.12.2002
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Im Bahnhof Lauscha steht abfahrbereit der Triebwagen der STB in Richtung Neuhaus am Rennweg |
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Nach wenigen Minuten sieht man den Triebwagen auf der Höhe wieder. Er hat ca. 3,3 km zurückgelegt, die Luftlinie beträgt aber nur 450 m. |
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Hier sieht man sowohl die Bahn oben, als auch die Gleise unten im Bahnhof. (Foto: Dirk Ammon, Februar 2004) |
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Blick zurück von oben auf den Bahnhof Lauscha |
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Auf seiner Fahrt vom Bahnhof Lauscha auf die Höhe hat der
Triebwagen den Lauschastein-Tunnel durchfahren und überquert ein Jahr nach
der Sprengung den |
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Bf Lauscha |
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Bf Lauscha - Ausfahrt Ri Ernstthal am Rennsteig (Foto: Dirk Ammon, Februar 2005) |
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STB hat Lauscha verlassen und fährt in Richtung Ernstthal am Rennsteig (Foto: Dirk Ammon, Februar 2005) |
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Gleicher Standort - Im Hintergrund fährt die STB Richtung Sonneberg (Foto: Dirk Ammon, Februar 2005) |
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Schneepflug Bauart Meiningen in Aktion
(Foto: Dirk Ammon, Februar 2005)
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Tunnelportal aus Richtung Lauscha |
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km 39,9 |
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km 40,0 im |
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Tunnelportal aus |
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Viadukt Nasse Telle |
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Viadukt Nasse Telle |
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km 44,4 |
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STB fährt in den Bf Ernstthal am Rennsteig ein (Juli 2004) |
