Gößnitz - Gera Hbf
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Streckenkarte |
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(Achtung! Fehler in dem Kartenausschnitt: Die Angabe bei Gera Süd muss -0,12 heißen, bei Gößnitz - 0,37 und die Abzweigstelle heißt nicht Saasa sondern Saara)
| Kilometrierungsanfang (alt) | Gößnitz | EG | -0,374 |
| Kilometrierungsende (alt) | Gera Hbf | EG | 34,68 |
| Gößnitz - Gera Hbf | 35,03 km | Eröffnung: 28.12.1865 |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| Gößnitz | -0,374 | km 53,624 der Strecke Leipzig - Hof (LH) km 12,37 der Strecke Glauchau-Schönbörnchen - Gößnitz (SG) |
| Rbd-Grenze | 1,75 | 1951/1954 |
| Abzweig Saara | 4,28 | Verbindungskurve Lehndorf - Abzw. Saara (LHV) km 1,09 |
| Rbd-Grenze | 4,70 | 1953 |
| Großstöbnitz | 6,63 | |
| Schmölln (Bez. Leipzig) | 10,39 | |
| Nöbdenitz | 16,33 | |
| Raitzhain | 22,20 | |
| Abzw. Raitzhain | 22,512 | km 25,435 (Wismut-Bahn) |
| Ronneburg (Thür.) | 24,22 | km 27,15 der Strecke Meuselwitz - Ronneburg (Thür.) |
| Gera-Kaimberg | 28,57 | bis 1955 Gessenthal |
| Abzw. GWzC | Abzweig zur Verbindungskurve nach Gera-Ost - nicht mehr vorhanden | |
| Gera Süd | 33,00 | km 74,60 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch
6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella
164,99 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 -
(Hochstadt-Marktzeuln 0,0) km -0,12 der Strecke Gera Süd -0,12 - Plauen (Vogtl) unt. Bf 52,677 - Weischlitz 59,90 (GWz) |
| Gera Hbf | 34,68 | km 72,81 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch
6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella
164,99 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 -
(Hochstadt-Marktzeuln 0,0) km 67,93 der Strecke Weimar 0,0 - Jena West 22,59 - Gera Hbf 67,93 |
Umverlegung der Strecke zwischen Ronneburg und Gera-Kaimberg
im Jahre 1968 infolge des Wismut-Bergbaues
Die Strecke wurde um ca. 480 m verlängert und Umkilometriert.
Die Umkilometrierung wurde nur bis Gera-Süd durchgeführt, da bereits nach dem 2. Weltkrieg zwei Gleise auf dem bis dahin viergleisigen Abschnitt zwischen Gera-Süd und Gera Hbf als Reparationsleistungen abgebaut worden sind.
| Kilometrierungsanfang (neu) | Gößnitz | Weiche 71 | -0,595 |
| Kilometrierungsende (neu) | Gera Süd | Weiche 4 | 33,695 |
| Ronneburg (Thür.) | 24,22 | km 27,15 der Strecke Meuselwitz - Ronneburg (Thür.) |
| 25,523 | Tunneleingang | |
| Ronneburger Tunnel (196 m) | ||
| 25,722 | Tunnelausgang | |
| Gera-Kaimberg | 29,05 | bis 1955 Gessenthal |
| Gera Süd | 33,48 | km 74,60 der Strecke (Leipzig Hbf 0,0) - Leipzig-Leutzsch
6,69 - Zeitz 44,61 - Gera Hbf 72,81 - Saalfeld (Saale) 140,01 - Probstzella
164,99 - Landesgrenze Thüringen/Bayern 166,66 = 52,91 -
(Hochstadt-Marktzeuln 0,0) km -0,12 der Strecke Gera Süd -0,12 - Plauen (Vogtl) unt. Bf 52,677 - Weischlitz 59,90 (GWz) |
Die rote Linie zeigt den etwaigen Verlauf der Strecke vor der Umverlegung.
©
Landesvermessungsamt Thüringen, TK 1:25.000
© MagicMaps GmbH, Thüringen
3D. Das interaktive Kartenwerk
| Fehlkilometrierungen | ||
| bei Ronneburg | km 27,799 = km 27,800 | Fehllänge 1 m |
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Bf Gößnitz - km 0,2 (Foto: Frank Poppe, 2004) |
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Regionalexpress bei km 0,2 (Foto: Frank Poppe, 2004) |
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km 0,6 Im Hintergrund das Bahnstromunterwerk (Foto: Frank Poppe, 2004) |
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Strecke Ri Gera (Foto: Frank Poppe, 2004) |
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km 0,8 (Foto: Frank Poppe, 2004) |
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Bü am km 3,9 (Januar 2006) |
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Abzw. Saara (Januar 2006) |
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Abzw. Saara Links das Gleis der Verbindungskurve aus Richtung Bf Lehndorf (Kr. Altenburg), rechts das Gleis aus Richtung Bf Gößnitz. (Januar 2006) |
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km 4,3 am Abzw. Saara (Januar 2006)
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Großstöbnitz Restauriertes Gebäude in Privatbesitz - wahrscheinlich ein ehemaliges Bahnwärterhaus (Januar 2006)
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Wartehalle in Großstöbnitz (Januar 2006)
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Großstöbnitz - km 6.5 - 65 1058 am 19.07.1978
(Foto: Detlef Schikorr)
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km 6,5 und 6,6 Großstöbnitz (Januar 2006)
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Bf Raitzhain - km 22,3 Blick Ri Gößnitz (August 2006) |
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Bf Raitzhain - Blick Ri Gera An der Strecke Gößnitz - Gera befanden sich zwei Bahnsteige mit zwei Unterführungen, an der Strecke Kayna - Abzw. Raitzhain war ein Bahnsteig. Der Bf diente dem Wismut-Verkehr. Links hinter dem Bahnsteig befand sich ein großer Busbahnhof für den Wismut-Verkehr. (August 2006)
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Detailansicht (August 2006) |
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Bf Raitzhain - Ausfahrsignale Ri Gera (August 2006) |
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km 22,4 Rechts das einmündende Gleis der Strecke Kayna - Abzw.
Raitzhain (August 2006) |
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km 22,4 (August 2006) |
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Bfr Raitzhain - Stellwerk (Juli 2006) |
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Bf Ronneburg, Wärterstellwerk (Juni 2004) |
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Detail Ehemalige Einführung der Telegafenleitungen (Juni 2004) |
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Fahrstraßenhebel (Juni 2004) |
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Weichen- und Riegelhebel (Juni 2004) |
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Bf Ronneburg, km 24,0 (Juni 2004) |
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Bf Ronneburg, km 24,0 (Juni 2004) |
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Bf Ronneburg, technisches Denkmal Handkurbel der ehemaligen Drehscheibe (Juni 2004) |
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Bf Ronneburg, Bahnhofsgebäude (Juni 2004) |
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Detail (Juni 2004) |
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Bf Ronneburg - der Spurplan wird ESTW-gerecht hergestellt Behelfsbahnsteig (Januar 2006) |
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Bf Ronneburg kurz vor dem Abriß (Januar 2006) |
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Bf Ronneburg - Westkopf Auf dem Gleis links führte vor der Streckenverlegung die Strecke Ri Gera weiter. (Januar 2006) |
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Bf Ronneburg - Westkopf - km 24,6 Im Hintergrund die neu gebaute Brücke über das Gessental (Januar 2006) |
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km 24,7 (Juni 2004) |
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Brückenbauarbeiten bei Ronneburg (Juni 2004) |
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Brückenbauarbeiten bei Ronneburg (Juni 2004) |
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Auf der Strecke Gößnitz - Gera Süd wurde im Jahre 1968 infolge des Wismut-Bergbaues im Raum Ronneburg eine Streckenverlegung notwendig. Dabei wurde das Gessental mit einem Erddamm überbrückt, um die Streckenverlegung zu realisieren. Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Bundesgartenschau 2007 wurde das Gessental wieder geöffnet und eine neue Eisenbahnbrücke gebaut.
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Brücke über das Gessental - Südansicht (Oktober 2005) |
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Brücke über das Gessental - Nordansicht (Oktober 2005) |
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Detailansicht (Oktober 2005) |
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Detailansicht (Oktober 2005) |
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Sonderzug mit der 65 1049 am 13.03.2009 bei Ronneburg auf der Fahrt nach Gera
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km 25,2 (Oktober 2005) |
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Ronneburger Tunnel - Ostportal (Oktober 2005) |
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Ostportal - Tunnelkopf (Oktober 2005) |
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Blick zurück Ri Ronneburg Einfahrsignal und neu gebaute Fußgängerbrücke (Oktober 2005) |
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Ronneburger Tunnel - Westportal (Oktober 2005) |
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km 25,8 (Oktober 2005) |
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km 28,6 Links hinter den Büschen führte die Strecke vor der Umverlegung entlang. (Januar 2006) |
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Blick vom alten Planum Ri Gera (Januar 2006) |
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Altes Planum Blick Ri Ronneburg (Januar 2006) |
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km 28,8 Hier kam die Strecke vor der Umverlegung von rechts heran. (Januar 2006) |
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Hp Gera- Kaimberg - km 29,0 Links die ehemalige Blockstelle (Januar 2006) |
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Gera-Kaimberg (Januar 2006) |
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Gera-Kaimberg am 31.12.1981
(Foto: Dietmar Franz)
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Gesperrter BÜ in Gera-Kaimberg (Januar 2006) |
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Hp Gera-Kaimberg (Januar 2006) |
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km 31,4 Gleiserneuerung während einer Streckensperrung (Foto: Frank Poppe, April 2006) |
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Brückenbauarbeiten bei Gera Süd (Juni 2004) |
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Die Brücke über die Straßenbahnlinie ist fertig. (Juli 2006) |
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km 31,8 (Juni 2004) |
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km 32,0 (Juni 2004) |
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Regionalexpress bei km 32,0 (neu) (Juli 2006) |
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Alter Freileitungsmast bei Gera Süd (Juni 2004) |
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km 32,3 (Juni 2004) |
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Bf Gera Süd, Stw Gso (Juni 2004) |
Bf Gera Süd - Stw Gso
km 32,4 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf
km 1.0 der Strecke Gera Süd - Weischlitz
km 75,7 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella - (Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Reinhard Hirsch, August 2006)
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Bf Gera Süd, Stw Gso (Juni 2004) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb km 33,1 (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd, km 33,4 Im Hintergrund das Stw Gsn (Juni 2003) |
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km 33,4 (Juni 2003) |
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Bf Gera Süd, Stw Gsn (Juni 2003) |
