Gotha - Leinefelde
| Kilometrierungsanfang (alt) | Gotha | EG | 0,0 |
| Kilometrierungsende (alt) | Leinefelde | EG | 67,10 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Gotha | ||
| Kilometrierungsende (neu) | Leinefelde |
| Gotha - Mühlhausen (Thür.) | 39,90 km | Eröffnung: 11.04.1870 |
| Mühlhausen (Thür.) - Leinefelde | 27,17 km | Eröffnung: 03.10.1870 |
| Stilllegungen | |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| Gotha | 0,00 | km 136,37 der Strecke Halle (Saale) Hbf - Guntershausen km 0,0 der Strecke Gotha - Gräfenroda |
| Abzw. Verbindungskurve | km ?? der Verbindungskurve | |
| Gotha Ost | 3,17 | |
| Bufleben | 7,26 | km 0,00 der Strecke Bufleben - Großenbehringen |
| Ballstädt (Kr. Gotha) | 12,10 | km 0,00 der Strecke Ballstädt (Kr. Gotha) - Straußfurt |
| Eckardtsleben | 16,19 | |
| Bad Langensalza | 21,34 | km 7,20 der Strecke Gräfentonna - Bad Langensalza km 0,00 der Strecke Bad Langensalza - Haussömmern |
| Schönstedt | 26,00 | |
| Großengottern | 29,35 | |
| Seebach (Kr. Mühlhausen/Thür.) | 33,33 | |
| Mühlhausen (Thür.) | 39,93 | km 0,00 der Strecke Mühlhausen (Thür.) - Treffurt km 25,60 der Strecke Ebeleben - Mühlhausen (Thür.) |
| Ammern | seit 2002 | |
| Dachrieden | 48,43 | |
| Breitenbich | 53,15 | |
| Silberhausen | 57,77 | km 0,00 der Strecke Silberhausen - Hüpstedt |
| Rbd-Grenze 1922/45 | 58,24 | |
| Silberhausen Trennungsbf | 58,90 | km 8,22 der Strecke Leinefelde - Schwebda - Treysa |
| Birkungen | 63,69 | km 3,41 der Strecke Leinefelde - Schwebda - Treysa |
| Leinefelde | 67,10 | km 139,35 der Strecke Halle (Saale) Hbf - Hann. Münden km 0,00 der Strecke Leinefelde - Schwebda - Treysa km 39,85 der Strecke Wulften - Leinefelde |
Streckenkarte
Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Erfurt von1967
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km 6,6 (Foto: Frank Poppe, Oktober 2007) |
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Dammrutsch 2002 bei km 50,2 |
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Dammrutsch 2002 bei km 50,2 |
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Dammrutsch 2002 bei km 50,2 |
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Dammrutsch 2002 bei km 50,2 |
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Dammrutsch 2002 bei km 50,2 Unterführung |
Power point-Präsentation über den Dammrutsch
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Bild zeigt den wieder aufgeschütteten und mit Bindemittel
verfestigten Damm. |
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Einer der ersten Züge nach dem Dammrutsch an einem nahegelegenen BÜ |
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km 63,4 Links im Bild ein Stein der Strecke Leinefelde - Treysa (Foto: Frank Poppe, November 2005) |
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km 63,6 Links im Bild ein Stein der Strecke Leinefelde - Treysa (Foto: Frank Poppe, November 2005) |
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km 64,8 (Foto: Frank Poppe, November 2005) |
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km 65,8 (Foto: Frank Poppe, November 2005) |
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Bf Leinefelde Abschlusssignale und Drehscheibe (Foto: Uwe Busch, 1990) |
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Die Drehscheibe ersetzt dort aus Platzgründen zwei Weichen. (Foto: Uwe Busch, 1990) |
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