(Leipzig Hbf) - Leipzig-Leutzsch - Probstzella - (Hochstadt-Marktzeuln)
| Kilometrierungsanfang | Leipzig-Leutzsch | Weiche 2 | 6,147 |
| Kilometrierungsende | Probstzella | Landesgrenze Bayern-Thüringen | 166,666 = 52,91 der Strecke Hochstadt-Marktzeuln - Ludwigsstadt - Grenze |
| Zeitz - Crossen (Elster) - Gera Hbf | 28,20 km | Eröffnung: 19.03.1859 |
| Gera Hbf - Eichicht (heute: Kaulsdorf) | 76,92 km | Eröffnung: 20.12.1871 |
| Leipzig-Leutzsch - Zeitz | 37,87 km | Eröffnung: 20.10.1873 |
| Eichicht - Probstzella - bayer. Landesgrenze | 16,73 km | Eröffnung: 01.10.1885 |
| Ludwigsstadt - bayer. Landesgrenze | 6,56 km | Eröffnung: 01.10.1885 |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| (Leipzig Hbf) | 0,0 | |
| Leipzig-Leutzsch | 6,69 | km 6,69 der Strecke Leipzig Hbf -0,31 -
Großkorbetha 31,92 km 0,0 der Strecke Leipzig-Leutzsch 0,0 - Leipzig-Wahren 2,83 km 27,68 der Strecke Merseburg Pbf -0,017 - Leupzig-Leutzsch 27,68 |
| Leipzig-Plagwitz | 10,84 | km 0,03 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,03 -
Leipzig Miltitzer Allee 4,43 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Gaschwitz 9,97 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Leipzig-Lindenau 4,53 km 0,0 der Strecke Leipzig-Plagwitz 0,0 - Lausen 5,58 - Pörsten 23,4 mit abzweigender Strecke mit weiterlaufender Kilometrierung Lausen 5,58 - Markranstädt 8,97 |
| Leipzig-Großzschocher | 13,7 | |
| Leipzig-Knauthain | 16,37 | |
| Bösdorf (Elster) | 19,58 | bis zur Streckenverlegung |
| Eythra | 21,48 | bis zur Streckenverlegung |
| Knautnaundorf | 21,04 | nach der Streckenverlegung |
| Bk GroßDalzig | 24,66 | |
| Abzw. Zauschwitz | 27,90 | Verbindungskurve Abzw. Zauschwitz - Pegau Ost |
| Pegau | 29,90 | km 15,12 der Strecke Neukieritzsch 0,33 - Pegau 15,12 |
| Profen | 34,85 | |
| Reuden (Kr. Zeitz) | 37,33 | |
| Bornitz (b. Zeitz) | 39,51 | |
| Rbd-Grenze (1922-1954) | 40,10 | |
| Bk Zangenberg | 40,95 | |
| Zeitz Abzw. Zn | 41,9 | |
| Zeitz | 44,61 | km 0,09 der Strecke Zeitz 0,09 - Camburg 37,43 km 31,29 der Strecke Weißenfels 0,04 - Zeitz 31,29 km 0,13 der Strecke Zeitz -0,13 - Altenburg Hbf 25,22 km 6,44 der Güterbahn Tröglitz 0,0 - Zeitz 6,44 |
| Haynsburg | 50,56 | |
| Wetterzeube | 55,03 | |
| Rbd-Grenze (1971-1993) | 57,72 | |
| Crossen Ort | ?? | |
| Crossen (a d Elster) | 60,91 | bis ?? Crossen (Elster); bis ?? Krossen (Elster) km 0,00 der Strecke Krossen (Elster) 0,0 - Porstendorf 29,41 |
| Caaschwitz | 63,09 | |
| Bad Köstritz | 66,35 | |
| Gera-Langenberg | 68,47 | |
| Gera Hbf | 72,81 | km 67,93 der Strecke Weimar 0,0 - Jena West
22,59 - Gera Hbf 67,93 km 34,68 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Hbf 34,68 (GGa) [nach 1945 verkürzt bis Gera Süd] |
| Gera Süd | 74,60 | km -0,12 der Strecke Gera Süd -0,12 - Plauen (Vogtl)
unt. Bf 52,677 - Weischlitz 59,90 (GWz) km 33,00 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Hbf 34,68 (GGa) [nach 1945 verkürzt bis Gera Süd] bis 1968 km 33,48 der Strecke Gößnitz -0,374 - Gera Süd 33,48 (ab 1968 wegen Umverlegung im Raum Ronneburg) |
| Gera-Zwötzen | 76,89 | |
| Gera-Röppisch | 79,79 | bis 1954 Wolfsgefärth - außer Betrieb bis 1892: km 0,0 der Strecke Wolfsgefärth - Weischlitz (WWz) |
| Wolfsgefärth | 81,00 | in Betrieb seit 21.12.1995 |
| Weida | 85,09 | km 32,58 der Strecke Werdau (Sachs) 0,0 - Weida
32,58 - Mehlteuer 67,653 (WM) (bis ca. 1900) km 32,58 der Strecke [Werdau (Sachs.) - Werdau West - Kilometerwechsel km 1,920] = 0,000 - Weida 32,58 - Mehlteuer 67,653 (WMC - WM) (ab ca. 1900) |
| Rbd-Grenze (1955-1972) | 86,89 | |
| Niederpöllnitz | 93,63 | km 0,0 der Strecke Niederpöllnitz 0,0 - Münchenbernsdorf 8,68 |
| Triptis | 100,49 | km 0,0 der Strecke Triptis 0,0 - Unterlemnitz 51,75 - Marxgrün 68,76 |
| Traun | 104,42 | |
| Neustadt (Orla) | 108,93 | |
| Neunhofen | 112,23 | |
| 113,65 | Tunneleingang | |
| Tunnel an der Harrasmühle (117,0 m) | ||
| 113,77 | Tunnelausgang | |
| Oppurg | 117,55 | km 14,86 der Strecke Orlamünde 0,0 - Pößneck unt. Bf 11,68- Oppurg 14,86 |
| Pößneck ob. Bf | 122,45 | |
| Krölpa-Ranis | 126,19 | |
| Könitz (Thür.) | 130,52 | |
| Unterwellenborn | 134,53 | |
| Saalfeld (Saale) | 140,01 | km 74,83 der Strecke Großheringen 0,21 - Jena Saalbf 25,50 -
Saalfeld (Saale) 74,83 heute: km 74,83 der Strecke Abzw. Saaleck -0,84 - Jena Saalbf 25,50 - Saalfeld (Saale) 74,83 km 47,81 der Strecke Arnstadt Hbf 0,0 - Saalfeld (Saale) 47,81 |
| Bk Könitz | 141,70 | etwa bis 1955 |
| Breternitz | 145,81 | |
| Kaulsdorf (Saale) | 149,85 | bis 1954 Eichicht ehemaliges Anschlussgleis Ri Pumpspeicherwerk Hohenwarte II |
| Hockeroda | 152,08 | km 0,0 der Strecke Hockeroda 0,0 - Wurzbach 19,43 - Unterlemnitz 28,27 |
| Unterloquitz | 155,67 | etwa bis 1955 |
| Marktgölitz | 160,96 | |
| Abzw. | Verbindungskurve zur Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 | |
| Probstzella | 164,99 | km 0,0 der Strecke Probstzella 0,0 - Neuhaus am Rennweg 26,33 |
| Rbd-Grenze (1922-1934) | 165,40 | |
| Rbd-Grenze (1935-1945) | 165,92 | |
| Rbd-Grenze (1945-1950) | 166,59 | =53,645 |
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Thüringen |
166,66 | |
| Landesgrenze |
= |
DDR-/Rbd-Grenze (1951 -1990) |
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Bayern |
52,91 | |
| Bk Falkenstein | 52,91 | |
| Bk Lauenstein Hp | 50,56 | |
| Ludwigstadt | 47,61 | km 0,0 der Strecke Ludwigstadt 0,0 - Lehesten 7,60 |
| Bk Leinenmühle | 44,22 | |
| Steinbach a. Wald | 41,44 | |
| Bk Bastelmühle | 39,07 | |
| Bk Kohlmühle | 37,39 | |
| Förtschendorf | 35,12 | |
| Bk Hessenmühle | 32,12 | |
| Pressig-Rothenkirchen | 29,22 | km 0,0 der Strecke Pressig-Rothenkirchen 0,0 - Tettau 16,852 |
| Bk Neukenroth | 26,22 | |
| Stockheim (Oberfranken) | 23,67 | km 34,784 der Strecke (Coburg 0,0) - Sonneberg (Thür.) Hbf 19,51 - Stockheim (Ofr.) 34,784 |
| Gundelsdorf | ?? | |
| Kronach | 15,44 | km 0,0 der Strecke Kronach 0,0 - Nordhalben 24,88 |
| Neuses b. Kronach | 12,70 | km 0,0 der Strecke Neuses 0,0 - Weißembrunn 5,034 |
| Küps | ?? | |
| Bk Oberlangenstadt Hp | 7,24 | |
| Redwitz (Rodach) | 3,50 | |
| Hochstadt-Marktzeuln | 0,00 | km 40,163 der Strecke Bamberg 0,0 - Lichtenfels 31,90 - Hochstadt-Marktzeuln 40,16 - Neuenmarkt-Wirsberg 74,36 - Hof Hbf 127,23 |
| Fehlkilometrierungen | ||
| Hp Knautnaundorf | km 21,1 | Überlänge von 1033 m |
| km 21,1 + 1133 | Diese Überlänge entstand durch die Ausdehnung des Braunkohlentagebaues. | |
| km 21,2 | Angabe in auch: 21,0 + 1233 = 21,2 | |
| Bf Gera Hbf | km 72,8 = km 72,9 | Fehllänge 100 m (bis zur Ibn ESTW 2006) |
| km 72,634 = km 72,760 | Fehllänge 126 m (ab ESTW 2006) | |
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Streckenkarte |
Abschnitt Leipzig/Leutzsch - Triptis
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Streckenkarte |
Abschnitt Triptis - Probstzella
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1967 |
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1980 |
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Ausschnitt aus der Rbd-Karte von 1994 |
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km 21,1 + 1000 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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km 21,1 +1100 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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km 21,2 (Foto: Thomas Wilken, April 2005) |
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Besuchen Sie auch die Seite über den verschwundenen Ort Eythra.
MEG 221 und MEG 218 am Abzw. Zauschwitz
Foto: Helmut Sangmeister, November 2011
Bf Profen - P 3025 mit 01 525 am 21.06.1979
(Foto: Dietmar Franz)
Bornitz (Kr. Zeitz) - D 1403 mit 01 137 am 29.04.1991
(Foto: Dietmar Franz)
km 39,6 - Bornitz (b. Zeitz)
Am 09.03.07 bespannte W232.07 der Ascherslebener Verkehrsgesellschaft einen Zug mit Altschotter nach Kriebitzsch bei Meuselwitz.
(Foto: Torsten Barth)
km 40,5 und die Leipziger 220 030 mit Kesselwagen
Foto: Ralph Dißinger
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km 40,9 - Blick Ri Leipzig Bei km 40,95 war früher die Bk bzw. Abzw. Zangenberg (Januar 2007) |
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km 41,0 - Blick Ri Zeitz Im Vordergrund die Brücke der neuen Umgehungsstraße, (Januar 2007) |
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km 41,3 Blick vom Überführungsbauwerk der Güterbahn Tröglitz - Zeitz auf die Gleise der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella in Ri Leipzig (November 2006) |
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km 41,4 Überführungsbauwerk der Güterbahn über die Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella (November 2006)
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km 41,4 Man beachte den Gefahrenanstrich. (November 2006) |
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bei km 41,6 Links das Gleis der Güterbahn, rechts die beiden Gleise der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella (November 2006)
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km 41,8 Zeitz - Abzw. Zn (Foto: Thorsten Grödel, April 2005)
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Blick von der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella auf das Kreuzungsbauwerk und das Stw. Zn. - Ganz rechts (zugewachsen) das Gleis der Güterbahn Tröglitz - Zeitz. - Über die Brücke verlaufen das Hauptgleis der Strecke Weißenfels - Zeitz von und zum Zeitzer Pbf (vorderes Brückenteil) und das Ein- und Ausfahrgleis von und zum Zeitzer Gbf, Südseite - Unter der Brücke die Gleise von und zum Zeitzer Gbf. - Links das Gleis und ein Planum der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella von und zum Zeitzer Pbf. - In Vordergrund sind noch die Widerlager der Brücke für das Hauptgleis der Strecke Weißenfels - Zeitz vom Zeitzer Pbf zu sehen. (November 2006)
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Stw. Zn (November 2006)
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Brücken in Zangenberg um 1914
Hersteller: Reuter & Straube, Fabrik für Eisenkonstruktionen u. Brückenbau, Halle an der Saale
2 Überbauten von je 80 m, 2 von je 56 m und 1 Brücke von 17,1 m Stützweite; Gesamtgewicht des Auftrages 1065 t
(Quelle: Das deutsche Eisenbahnwesen der Gegenwart Band 1, 1923, Verlag von Reimar Hobbing, Berlin)
Blick vom Planum des ehemaligen Gleises Zeitz Pbf - Weißenfels
Hinter dem Pfeiler versteckt das Stw. Zn
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Blick vom Planum des ehemaligen Gleises Zeitz Pbf - Weißenfels auf das Brückenbauwerk
Im Einschnitt das Gleis war früher das Richtungsgleis Zeitz Pbf-Leipzig und ist heute auch für die Richtung Leipzig-Zeitz Pbf zuständig.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
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Ausfahrt aus dem Zeitzer Gbf in Richtung Leipzig und Güterbahn Tröglitz - Zeitz (November 2006) |
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Lage der Strecken bei Zeitz um 1920
Als Quelle und Vorlage diente: Sammlung von Übersichtsplänen
wichtiger Abzweigbahnhöfe der Reichsbahn 1922
Herausgeber: AVT-Archiv Germering 2
Verlag: FERROVIA-Verlag GmbH, Inzlingen
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Bf Zeitz - Blick Ri Zangenberg - Rechtes Planum war früher das Gleis Zeitz Pbf-Weißenfels. - Das rechte Gleis war früher das Gleis der Richtung Zeitz Pbf-Leipzig und ist heute auch für die Richtung Leipzig-Zeitz Pbf zuständig. - Zwischen den Gleisen das Planum der Richtung Leipzig-Zeitz Pbf. - Das linke Gleis war früher Richtungsgleis Weißenfels-Zeitz Pbf und ist heut auch für die Gegenrichtung zuständig. (Januar 2007) |
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Wasserturm im ehemaligen Bw Zeitz (Januar 2007) |
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Wasserturm
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
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Einfahrsignale Zeitz Pbf Im Vordergrund die Strecke Zeitz - Altenburg, (Januar 2007)
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Bf Zeitz Pbf - Ausfahrt eines Sonderzuges mit der 52 8154 am 25.03.2007
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
© Gerald Friedrich
Ausfahrt des Kohlependels aus dem Bf Zeitz Pbf
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Markus Bergelt, 2006)
k.jpg)
Bf Zeitz Pbf - Ausfahrt eines Sonderzuges mit der 65 1049 am 14.03.2009
Im Vordergrund km 0,1 der Strecke Zeitz - Altenburg Hbf,
dahinter km 31,1 der Strecke Weißenfels - Zeitz und
im Hintergrund km 44,4 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella -
(Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Falk Opelt)
Bf Zeitz - km 44,5
(Der Fotograf Volker)
Bf Zeitz - E 800 mit 01 520 am 06.09.1981
(Foto: Dietmar Franz)
Bf Zeitz - km 44,8
Am 01.10.2011 waren die Ferkeltaxen auf der Fahrt von Reuth im Vogtland zur Messe "Model-Hobby-Spiel" nach Leipzig unterwegs.
Foto: Hans-Jürgen Warg
65 1049 bei der Ausfahrt von Zeitz in Richtung Gera
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
65 1049 bei km 47,4
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
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Po 48 zwischen Zeitz Pbf und Haynsburg (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
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Kohlependel am km 48,4 (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
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Öffnungszeiten des Po 48 (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007) |
Kohlependel am Po 48 zwischen Zeitz Pbf und Haynsburg
(Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2007)
k.jpg)
km 49,9 und 50,0 beim Haynsburg - Sonderzug mit der 65 1049 am 14.03.2009
(Foto: Falk Opelt)
65 1049 beim Umsetzen in Haynsburg
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
km 50,4 - Bf Haynsburg - 74 1230 und 62 015 am 31.12.1981
(Foto: Dietmar Franz)
Fotogüterzug mit der 65 1049 bei km 50,4 - Bf Haynsburg
(Foto: Diego Stateczny, 14.03.2009)
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Bf Haynsburg - km 50,5 (Foto: Frank Poppe, März 2008) |
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km 50,6 Bf Haynsburg (Foto: Torsten Barth, Juli 2007) |
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km 59,6 VT 642 bei Crossen Ort (Foto: Michael Guenther, Dezember 2005) |
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Bf Crossen (a d Elster) - km 60,5
Das Stw. W1 ist seit März 2008 aufgelassen.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Bf Eisenberg - letzte Fahrt zwischen Crossen und Eisenberg
Im Hintergrund Stw. W1
(Foto: Dietmar Franz, 22.05.1998)
Bf Crossen (a d Elster)
Links km 0,1 der Strecke Crossen (a d Elster) - Porstendorf, rechts km 61,0 der Strecke Leipzig-Leutzsch - Probstzella
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Bf Crossen (a d Elster) - Stw. B2 bei km 61,1
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
Bei den drei folgenden Bildern ist die Schreibweise des Bahnhofnamens zu beachten.
Besonders das Schild am Geländer ist sehenswert.
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
(Foto: Frank Poppe, März 2008)
k.jpg)
km 63,0 bei Caaschwitz - Sonderzug mit der 65 1049 am 14.03.2009
(Foto: Falk Opelt)
65 1049 bei km 63,1 (Caschwitz)
(Foto: Stefan Gross, 14.03.2009)
Fotogüterzug mit der 65 1049 bei km 63,1 (Caaschwitz)
(Foto: Diego Stateczny, 14.03.2009)
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Caaschwitz (Oktober 2005) |
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Elsterbrücke bei Bad Köstritz - 74 1230 und 62 015 am 31.12.1981
(Foto: Dietmar Franz)
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Bf Gera Hbf - Zwischensignale Ri Norden (Juni 2005) |
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Bf Gera Hbf (Juni 2005) |
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Gera Hbf - Empfangsgebäude (um 1955)
(Foto: Sammlung Dietmar Franz)
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Bf Gera Hbf Durch die 1911 errichtete Bahnhofshalle fährt im Moment kein Zug mehr. (Juni 2005) |
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Detail Bahnhofshalle (Juni 2005) |
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km 72,8 in der Bahnhofshalle Hier befindet sich die Fehllänge von 100 m km 72,8 = km 72,9 (Foto: Harald Hornaff, August 2005) |
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km 73,0 (Foto: Harald Hornaff, August 2006) |
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Bf Gera Hbf - Aufahrsignale Ri Gera Süd Unter den Hilfsbrücken wird später eine Straßenbahntrasse entlang führen. (Juni 2005) |
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Bf Gera Hbf - Einfahrsignal T (August 2006) |
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Bf Gera Süd (Juni 2003) |
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Bf Gera Süd - km 34,8 Ausfahrvorsignal Richtung Saalfeld/Saale (Juni 2003) |
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Bf Gera Süd - km 74,9 Der Stein 0,2 gehört zur Strecke Gera Süd - Weischlitz (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - Stw Gsb Der Stein 33,1 gehört zur Strecke Gößnitz - Gera Hbf (Juni 2005) |
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Bf Gera Süd - km 75,0 (Juni 2005) |
km 75,6 im Bf Gera Süd
Mit einen Großraumwagenzug, beladen mit Braunkohle für das Kraftwerk Gera-Süd kommt 132 389-8 unter der Ochsenbrücke hindurch gefahren.
132 389-8 wird ihren Zug soweit vorziehen und dann über das linke Gleis, das schon das Gleissperrsignal frei gibt zum Kraftwerk drücken.
Foto und Text: Jürgrn Wensorra, 22.05.1981
Bf Gera Süd, Stw Gso
(Juni 2004)
Bf Gera Süd, Stw Gso
(Juni 2004)
km 75,7
Vor der Kulisse des Stellwerks Gso die 110 288-9 am 22.05.1981.
Foto: Jürgen Wensorra
Bf Gera Süd - Stw Gso
km 32,4 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf
km 1.0 der Strecke Gera Süd - Weischlitz
km 75,7 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella - (Hochstadt-Marktzeuln)
(Foto: Reinhard Hirsch, August 2006)
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km 75,7 km 1,0 gehört zur Strecke Gera Süd - Weischlitz (Juni 2004) |
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km 77,7 (August 2006) |
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km 78,0 (August 2006) |
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Bf Gera Röppisch - 44 1093 im Mai 1992
Foto: Dietmar Franz
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Bf Gera-Röppisch - Gleisseite (August 2006) |
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km 79,8 (August 2006) |
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Bf Gera-Röppisch - Straßenseite (August 2006) |
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Bf Gera-Röppisch Blick Ri Saalfeld - Links durch die Gärten kam die Strecke von Weischlitz bis 1892 heran. (August 2006)
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Blick vom alten Bahndamm der Strecke Wolfsgefärth - Weischlitz (WWz) in Richtung Bf Gera-Röppisch (früher Wolfsgefärth). (August 2006) |
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Bei Bf Gera-Röppisch Im Vordergrund das Gleis der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella, dahinter das Gleis der Strecke Gera Süd - Weischlitz. Zwischen den beiden Gleisen ist der alte Bahndamm zu sehen, als die Strecke nach Weischlitz noch in Gera-Röppisch (früher Wolfsgefärth) bis 1892 endete. (August 2006) |
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km 80,0 (August 2006) |
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km 81,0 Neuer Haltpunkt Wolfsgefärth (August 2006) |
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Neuer Hp Wolfsgefärth (August 2006) |
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SÜ in Wolfsgefärth (August 2006) |
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km 86,9 - 219 086 u. 35 1919 mit RE Saalfeld - Gera am 23.02.2002
Foto: Markus Winter
Bf Weida - Stw Wn
(August 2005)
Ehemaliger Wasserturm Bf Weida
(August 2005)
Neue Bahnsteige Bf Weida
Das alte Bahnhofsgebäude wurde abgerissen.
(August 2005)
Bf Weida - Behelfsstellwerk Ws
(August 2005)
Zu DDR-Zeiten errichtetes Gebäude für ein Gleisbildstellwerk, welches nie gebaut wurde.
(August 2005)
km 91 - zwischen Niederpöllnitz und Triptis während einer Plandampfveranstaltung am 22.02.2002 - 01 0509 mit RE Saalfeld –Gera
Foto: Markus Winter
km 91,2
Bildautor: Henning Folz
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km 93,8 Bf Niederpöllnitz (Foto: Reinhard Hirsch, Mai 2005) |
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Bf Triptis - km 100,0 Die Lok 204 hatte am 19.07.06 einen leeren Kesselwagenzug vom Tanklager Lederhose zu holen. (Foto: Reinhard Hirsch, Juli 2006)
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km 100
(Juli 2006)
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Triptis km 100,1 (Foto: Reinhard Hirsch, Juli 2006)
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Bf Triptis - Ausfahrgruppe Ri Gera (Juli 2006) |
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km 100,2 (Juli 2006) |
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Bf Triptis - km 100,5 Kennzeichnung am Bahnsteig (Juli 2006) |
km 101,4 - 35 1019 mit RE Gera - Saalfeld bei der Ausfahrt aus Triptis am 22.02.2002
Foto: Markus Winter
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Bf Triptis entspricht etwa km 0,12 der Strecke Triptis-Marxgrün weiter Bilder von Triptis auf der Seite der Strecke Triptis-Marxgrün
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km 102,0 (Juli 2006) |
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km 103,4 In der Nähe eines Bahnüberganges (Juli 2006) |
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km 104,0 (Juli 2006)
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Gleich ist die Bk Traun und Hp Traun erreicht. Links im Bild der ehemalige Bahnsteig des 2. Gleises. (Juli 2006) |
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Bk Traun (Juli 2006) |
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Bk Traun (Juli 2006) |
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Detail an der Rückseite der Bk Traun (Juli 2006) |
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km 104,6 Bahnsteig des Hp Traun (Juli 2006) |
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km 104,7 Gut getarnt (Juli 2006) |
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km 104,8 Etwas auf der Höhe (Juli 2006) |
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km 105,5 bei Dreitzsch Schotterzug (Foto: Jochen Schmidt) |
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km 108,4 im Bf Neustadt/Orla (Foto: Matthias Pfeil, Oktober 2005) |
km 109,0 - Bf Neustadt/Orla
Sonderzug zur Abschiedsfahrt der 219 084 mit Schlußlok 220 295 am 30.03.2008
Foto: Marco Kretschmer
km 109,0 - Bf Neustadt/Orla
Bildautor: Henning Folz
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Neunhofen (Mai 2005) |
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Einschnitt kurz vor dem Tunnel an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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km 113, 6 Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
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Ostportal des Tunnels an der Harrasmühle (Foto: Volkmar Scheffel, April 2004) |
(Foto: Volkmar Scheffel, April 2004)
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Westportal des Tunnels an der Harrasmühle (Foto: Volkmar Scheffel, April 2004) |
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km 113,8 Westportal des Tunnels an der Harrasmühle (Mai 2005) |
km 113,8
01 2204 mit E 805 am 09.06.1980
Foto: Jürgen Court
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(Externer Link)
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km 122,1 - 01 0529 nach der Ausfahrt Bf Pößneck ob. Bf in Richtung Leipzig Hbf
Foto: Ralf Göhl
01 1511 führte den P 3023 am km 122,3
Foto: Jürgen Court, 09.06.1980
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Bf Pößneck ob. Bf (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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Bf Pößneck ob. Bf (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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Bf Pößneck ob. Bf - Höhenangabe (Foto: Frank Poppe, Januar 2006) |
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Bf Pößneck ob. Bf - Wärterstellwerk - km 123,0 (Foto: Frank Poppe, Januar 2006) |
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Pößneck ob. Bf - km 123,2
232 609 mit Schotterzug von Loitsch-Hohenleuben nach Saalfeld
Foto: Bahnfan Carsten, September 2008
km 127,1 mit 01 2204 bei Pößneck ob. Bf
Foto: Klaus Meschede, 09.06.1980
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km 130,0 bei Bf Könitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
km 130,0 bei Bf Könitz
Foto: Frank Poppe, 2009
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km 131,8 zwischen Könitz
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Bf Unterwellenborn - km 135,0 - Güterzüge warten auf die Ausfahrt
Foto: Ralf Göhl, 1980
km 136,1 - 44 0231
Foto: Ralf Göhl, 27.11.1980
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Bf Saalfeld Güterzug aus Richtung Unterwellenborn Ganz links des Gleis gehört zur Strecke Arnstadt Hbf - Saalfeld, recht daneben die zwei Gleise zur Saalebahn (Foto: Dirk Ammon, August 2004) |
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Bf Saalfeld - Blick von der Straßenbrücke Richtung Probstzella (Foto: Dirk Ammon, August 2004) |
km 139,7 - am Rande des Bw Saalfeld (Saale)
Foto: Frank Poppe, 2008
Bf Saalfeld (Saale) - km 139,9
Foto: Ralf Göhl, um 1980
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Bf Saalfeld (Saale) - km 139,9 Warten auf den Einsatz (Foto: Matthias Geist) |
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Bf Saalfeld - km 140,0 44 0104 im Jahr 1979 (Foto: Steffen Tautz) |
44 0270 in Saalfeld am km 140,0
Foto: Klaus Meschede, März 1978
Bf Saalfeld/Saale - km 141 - Ablaufbetrieb
Foto: Karl-Friedrich Seitz
km 141,2
Foto: Karl-Friedrich Seitz
km 141,4
Foto: Karl-Friedrich Seitz
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Bohlenwand bei Saalfeld (April 2005) |
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Bohlenwand - Trafotransport nach Remptendorf am 24.04.2005 |
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Bohlenwand - Trafotransport nach Remptendorf am 24.04.2005 |
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bei Breternitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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km 144,8 - Saalebrücke bei Breternitz (Foto: Dirk Ammon, Mai 2005) |
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bei Hockeroda (Foto: Dirk Ammon, September 2005) |
km 149,9
Foto: Karl-Friedrich Seitz
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km 150,5 |
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95 015 mit P 18003 am km 151,2 zwischen Kaulsdorf (Saale) und Hockeroda
Foto: Detlef Schikorr, 31.08.1979
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Trafotransport am 24.04.2005 kurz vor Hockeroda |
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Detail |
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Bf Hockeroda Die RB befindet sich auf dem Gleis der Strecke Hockeroda - Unterlemnitz (Foto: Dirk Ammon, April 2005) |
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Trafotransport in Hockeroda (Richtung Unterlemnitz) (Foto: Dirk Ammon, April 2005)
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Trafotransport in Hockeroda (Richtung Unterlemnitz) (Foto: Dirk Ammon, April 2005) |
bei Hockeroda
km 153,6 bei Hockeroda
95 015 mit P 18007 bei Unterloquitz am km 156,9
Foto: Detlef Schikorr, 31.08.1979
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km 157,3 ICE in Fahrt |
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95 0014 am 11.09.1979 bei km 158,7
Foto: Stefan Carstens
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Bahnhof Probstzella |
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Zustand 1995 |
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Zustand 1995 |
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Details (2001) |
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Details (2001) |
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Zustand 2001 |
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Wasserturm im Bereich des Bf Probstzella (2001) |
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Bf Probstzella (Foto: Christian Rauschert, 1992) |
km 165,1 - Blick Ri Süden
Foto: Thomas Keidel, 1991
km 165,1 - Blick Ri Norden
Foto: Thomas Keidel, 1991
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Bf Probstzella (Foto: Christian Rauschert, 1992) |
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Bf Probstzella (Foto: Christian Rauschert, 1992) |
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194 580-7 leistet auf der Frankenwaldrampe Schiebedienst (Mai 2005) |
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Detail 194 580-7 (Mai 2005) |
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km 166,6 (genau 166,605) Das Aufeinandertreffen der beiden gegenläufigen Kilometrierungen liegt bei 166,666 = 52,91 (Oktober 2004) |
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Direkt an der Landesgrenze liegt die Gaststätte Falkenstein. Links am Bildrand befand sich früher die Bk Falkenstein (Oktober 2004) |
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km 52,8 Das Aufeinandertreffen der beiden gegenläufigen Kilometrierungen liegt bei 166,666 = 52,91 (Oktober 2004) |
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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Trogenbachviadukt in Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Am Ende des Trogenbachviaduktes zweigte die Strecke nach Lehesten ab (Juli 2004) |
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Sicht von der abzweigenden Strecke über den Trogenbachviadukt in Richtung Bf Ludwigsstadt (Juli 2004) |
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Die ehemalige Strecke nach Lehesten ist nach ca. 200 m zu Ende (Juli 2004) |
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Scheitelpunkt der Frankenwaldbahn in Steinbach am Wald (Juli 2004) |
km 39,9 - man beachte die Vorkriegsbauart der Oberleitungsanlage
Bildautor: Henning Folz
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Detail (Juli 2004) |
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Bf Steinbach am Wald (Juli 2004) |
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Bf Hochstadt-Marktzeuln km 0,0 (Juli 2004) |
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