Meuselwitz - Ronneburg (Thür.)
| Kilometrierungsanfang | Meuselwitz | EG | 0,00 |
| Kilometrierungsende | Ronneburg (Thür.) | EG | 27,15 |
| Meuselwitz - Abzw. Raitzhain - [Ronneburg (Thür.)] | 25,44 km | Eröffnung: 17.10.1887 |
| Die unterschiedliche Länge (25,44/27,15) ergibt sich aus der Tatsache, dass die Strecke bis Abzw. Raitzhain gebaut wurde, die Kilometrierung aber bis Ronneburg (Thür.) gezählt wurde. |
| Stilllegungen | |
| Meuselwitz - Großröda (wegen Tagebauafschluss) | Frühjahr 1965 |
| Großröda - Ronneburg (Thür.) | 28.05.1972 (Rv) |
| Großröda - Großenstein | 28.05.1972 (Gv) |
| Abbau der Strecke zwischen Großröda und Großenstein | 1973/74 |
| ?? |
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle | km | |
| Meuselwitz | 0,00 | km 12,2 der Strecke Zeitz - Altenburg km 27,83 der Strecke Gaschwitz - Meuselwitz |
| Großröda | 4,7 | |
| Starkenberg | 7,65 | früher Kostiz |
| Dobitschen | 11,8 | |
| Rbd-Grenze (1951/55) | 12,95 | |
| Lumpzig | 14,59 | bis 1952 Groß-Braunshain |
| Reichstädt | 17,05 | bis 1952 Frankenau (Thür.) |
| Großenstein (Kr. Gera) | 22,22 | |
| Beerwalde (Kr. Schmölln) | 23,61 | |
| Abzw. Raitzhain | 25,435 | km 22,512 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf |
| Ronneburg (Thür.) | 27,15 | km 24,22 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf |
Streckenkarte
Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Erfurt von1967
1971/1972 wurden große Teile der Strecke Meuselwitz -
Ronneburg stillgelegt.
1976/1977 wurde durch die Wismut die Inbetriebnahme des Sandtagebaues Kayna zur
Verfüllung der Schächte mit Hochdruck betrieben.
Nun wurde die alte Strecke von km 9,75 (bei Dobraschütz) bis km 19,55 (Bahnhofsgrenze Großenstein) wieder reaktiviert.
Die Verbindung zum Tagebau wurde durch eine 2 km lange Verbindung hergestellt.
Der Bf Großenstein wurde neu errichtet, ebenso die Verbindung nach Raitzhain.
|
km |
km |
||
| Bahnhof/Haltepunkt/Blockstelle |
MR |
KG |
MR:Meuselwitz - Ronneburg / KG: Kayna - Großenstein |
| Prellbock im Bf Kayna | 0,00 | ||
| Bf Kayna | 0,8 | ||
| (9,75) | 2,00 | ab hier alte Trasse | |
| Einfahrsignal A Bf Großenstein | 19,550 | 11,808 | Kilometrierungssprung: neue auf alte Kilometrierung |
| Bf Großenstein (Kr. Gera) | 20,2 | ||
| Bf Beerwalde Weiche 23 | 22,50 | km 0,00 der Nordkurve nach Beerwalde | |
| Bf Beerwalde (Kr. Schmölln) | 23,630 | ||
| Bf Beerwalde Weiche 1 | 23,900 | km 0,00 der Südkurve nach Beerwalde | |
| Bf Raitzhain Weiche 1 | 25,395 | km 22,20 der Strecke Gößnitz - Gera Hbf km 0,00 der Verbindung W 1, W 2, W 4 |
| Stilllegungen | |
| Großenstein - Raitzhain | 26.02.1998 (Genehmigung durch EBA am 26.02.1998) Nach Stilllegung Verkauf an die Wismut GmbH |
Streckenkarte
Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Erfurt von1994
|
|
Bf Kayna - Streckenbeginn - km 0,0 (August 2006) |
|
Bf Kayna - Streckenbeginn - km 0,0 (August 2006)
|
|
|
|
Kayna - Sand- und Lößabbau (August 2006) |
|
Kayna - Verladeanlage (August 2006) |
|
|
|
Kayna - Verladeanlage (August 2006) |
|
|
|
|
|
|
|
|
km 0,3 in Kayna (Juli 2006) |
|
Sandverladeanlage in Kayna (Juli 2006) |
|
 |
Werklok Nr. 14 und Regio-Shuttle in Kayna (Juli 2006) |
|
Krass-LKW als Wasserwagen (Juli 2006) |
|
 |
Verladung von Abdeckmaterial in Kayna (Juli 2006) |
|
Verladung von Abdeckmaterial in Kayna (Juli 2006) |
|
|
|
Zug mit Abdeckmaterial bei km 1,2 (Foto: HDN, März 2007) |
|
|
|
|
|
km 2,0 (August 2006) |
|
Vorsignal von Kayna (August 2006) |
|
|
|
V 300 005 bei km 2,1 (August 2006) |
|
km 2,1 Zwischen km 2,0 und 2,1 kam die alte Trasse von Meuselwitz heran. (August 2006) |
|
|
|
Wegweiser (August 2006) |
|
Alte Trasse Ri Meuselwitz (August 2006) |
|
|
|
Alter Durchlass bei km 2,0 (August 2006) |
|
|
|
|
|
|
|
|
km 2,5 bei Dobraschütz (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
Bf Dobitschen - Gleisseite (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
Detailansicht (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
km 4,0 bei Dobitschen (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
Bf Dobitschen - Straßenseite (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
|
|
|
|
Bf Lumpzig, ehemals Groß-Braunstein (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
Bf Lumpzig, ehemals Groß-Braunstein (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
Bf Lumpzig, ehemals Groß-Braunstein (Foto: Frank Poppe, Juni 2006) |
 |
 |
Bf Lumpzig (Foto: Frank Poppe, Juni 2006) |
|
Höhenmarke am Bf Lumpzig (Foto: Frank Poppe, Juni 2006)
|
|
 |
km 6,8 (Foto: Frank Poppe, Juni 2006) |
|
km 6,9 (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
V 300 001 am BÜ in km 6,9 (Foto: Jens Röder, Juli 2006) |
|
|
|
|
km 9,3 bei Reichstädt, ehemals Frankenau (Foto: Jens Röder, Juli 2006)
|
|
|
|
Bf Reichstädt, ehemals Frankenau (Foto: Jens Röder, Juli 2006)
|
|
Bf Reichstädt, ehemals Frankenau (Foto: Jens Röder, Juli 2006)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
BÜ in km 11.6 (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
km 11,6 (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
 |
Leerer Sandzug in Richtung Kayna (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
|
|
|
Brücke bei Großenstein - km 11,7 (August 2006) |
|
|
|
Einfahrsignal A Bf Großenstein (August 2006) |
|
km 11,8 (August 2006) |
|
Kilometrierungssprung am Einfahrsignal A Bf Großenstein
km 11,808 (Kayna - Großenstein) = km 19,550 (Meuselwitz - Ronneburg)
(August 2006)
|
|
km 19,6 (August 2006) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Werklok Nr. 14 mit Leerzug in Großenstein auf der Fahrt nach Kayna (Juli 2006) |
|
 |
V 300 004 als Schiebelok (Juli 2006) |
|
V 300 004 als Schiebelok (Juli 2006) |
|
 |
Gefälleanzeiger im Bf Großenstein (Juli 2006) |
V 300 005 mit einem Zug mit Abdeckmaterial bei der Durchfahrt in Großenstein
(Juli 2006)
 |
V 300 003 als Schiebelok (Juli 2006) |
|
Altes Bahnhofsgebäude in Großenstein (Juli 2006) |
|
 |
Bf Großenstein km 20,2 der Strecke Kayna - Raitzhain (Juli 2006) |
|
Bf Großenstein - Stellwerk (Juli 2006) |
|
|
Bf Großenstein - Stellwerk (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
 |
BÜ-Anlage am Stellwerk Großenstein (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
Bf Großenstein - km 20,4 (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
|
|
|
|
|
 |
km 21,3 Recht
selten anzutreffen ist die Kombination aus Hl-Vorsignal und Richtungsvoranzeiger. (Foto: Niels Kunick) |
|
km 22,0 (Foto: Jens Röder, April 2006) |
|
 |
Bf Beerwalde - Gleisseite (Foto: Frank Poppe, Juni 2006)
|
|
Bf Beerwalde - Straßenseite (Foto: Frank Poppe, Juni 2006) |
|
V300 002 am 66234 bei Beerwalde - km 23,6
(Foto: Axel Kießhauer, Oktober 2008)
 |
km 23,6 (Foto: Frank Poppe, Juni 2006) |
|
Bf Beerwalde - Ausfahrsignale Ri Raitzhain - km 23,671 Rechts das durchgehende Gleis Kayna - Raitzhain, links war das Gleis der Südkurve Beerwalde (Foto: Frank Poppe, Juni 2006)
|
|
|
|
BÜ km 23,773 (Foto: Jens Röder, Juli 2006)
|
|
km 23,8 (Foto: Jens Röder, April 2006)
|
|
|
km 0,1 der Südkurve nach Beerwalde (August 2006) |
|
 |
km 23,9 = km 0,0 der Südkurve nach Beerwalde (August 2006) |
|
Bei km 23,9 Im Vordergrund lag die Spitze der Weiche 1. Hier führte die Südkurve nach Beerwalde rechts ab. (August 2006) |
|
 |
km 24,7 Eine Platte wurde auf eine Holzschwelle geschraubt. (Foto: Jens Röder, April 2006)
|
|
BÜ in km 24,733 (Foto: Jens Röder, Juli 2006)
|
|
 |
Bf Raitzhain - Bahnsteig und Blick Ri Kayna (August 2006) |
|
km 25,0 (August 2006) |
|
 |
km 25,1 (August 2006) |
|
Bf Raitzhain Blick vom Bahnsteig an der Strecke Meuselwitz - Ronneburg zu den Bahnsteigen und Unterführungen an der Strecke Gößnitz - Gera (August 2006) |
 |
 |
Blick zu der abgetragenen Reuster Doppelkegelhalde Im Hintergrund der Reuster Turm (August 2006) |
|
km 25,2 - Ausfahrsignal Ri Ronneburg (August 2006) |
|
 |
km 25,3 und km 22,4 der Strecke Gößnitz - Gera Im Hintergrund die Einmündung der Strecke (August 2006) |
