(Hannover) - Northeim (Han) - Nordhausen
| Kilometrierungsanfang (alt) | (Hannover) | EG | 0,00 |
| Kilometrierungsanfang (alt) | Northeim (Han) | EG | 88,6 |
| Kilometrierungsende (alt) | Nordhausen | EG | 157,43 |
| Kilometrierungsanfang (neu) | (Hannover) | 0,00 | |
| Kilometrierungsanfang (neu) | Northeim (Han) | 88,534 | |
| Kilometrierungsende (neu) | Nordhausen | Weiche 357 | 157,344 |
| Northeim (Han) - Wulften - Herzberg (Harz) | 27,16 km | Eröffnung: 01.12.1868 |
| Herzberg (Harz) - Nordhausen | 41,72 km | Eröffnung: 01.08.1869 |
| Bk Steinmühle (km 155,39) - Nordhausen (Gütergleise) | 2,74 km | Eröffnung: 22.06.1918 |
| Stilllegungen | |
| Abzw. Steinmühle - Nordhausen | 1945 ?? |
| (Hannover Hbf) | 0,00 | |
| ê | ||
| ê | ||
| Northeim (Han) | 88,56 | km 63,95 der Strecke Ottbergen 0,0 - Northeim (Han) 63,95 |
| è | km 88,56 der abgehenden Strecke Hannover Hbf 0,0 - Barnten 22,87 - Nordstemmen 26,45 - Northeim (Han) 88,56 - Göttingen 108,16 - Hann.Münden 142,03 - Kassel Hbf 166,23 mit weiterlaufender Kilometrierung (Streckenverzweigun mit gemeinsamen Nullpunkt Hannover Hbf) | |
| Hammenstedt | 93,76 | |
| Katlenburg | 97,26 | |
| Bk Lindau | 100,35 | |
| Wulften | 103,50 | km 0,00 der Strecke Wulften 0,0 - Leinefelde 39,85 |
| Hattdorf | 108,14 | |
| Bk Auekrug | 111,91 | |
| Herzberg (Harz) | 115,71 | km 41,33 der Strecke Bleicherode Ost 0,0 - Herzberg (Harz) 41,33 |
| km 117,93 der Strecke (Helmstedt 0,0) - Seesen 86,09 (Abzw. von Strecke 85) - Herzberg (Harz) 117,93 | ||
| km 0,0 der Strecke Herzberg (Harz) 0,0 - Siebertal 5,8 | ||
| Scharzfeld | 121,32 | km 0,0 der Strecke Scharzfeld 0,0 - St. Andreasberg 15,31 - (St. Andreasberg Stadt) |
| Bad Lauterberg-Barbis | 125,50 | früher: Bk Bartolfelde |
| Osterhagen | 128,83 | |
| ehemalige Grenze Hessen/Thüringen | bis 1945 (Gebietsaustausch 1945) | |
| Tettenborn | 133,39 | |
| Bad Sachsa | 135,67 | |
| ehemalige Grenze Thüringen/Hessen | bis 1945 (Gebietsaustausch 1945) | |
| Walkenried | 138,37 | km 24,3 der Strecke Braunlage 0,0 - Walkenried 24,3 (Südharz-Eisenbahn) |
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Tunnelanfang |
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| Tunnel Walkenried | 269 m | |
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Tunnelende |
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| DDR/Rbd-Grenze 1945/90 | 142,045 | |
| Ellrich | 142,89 | km 0,00 der Strecke Ellrich 0,0 - Zorge 7,3 (Kleinbahn-AG Ellrich–Zorge) |
| Woffleben | 147,68 | |
| Niedersachswerfen | 151,05 | |
| Nordhausen Salza | 154,47 | |
| Bk Steinmühle | 155,39 | bis 1945 Abzw. Steinmühle |
| Nordhausen | 157,43 | km 97,07 der Strecke Halle (Saale) Hbf 0,01 - Sangerhausen 59,22 - Nordhausen 97,07 - Eichenberg 170,48 - Hann. Münden 193,54 |
| km 0,0 der Strecke Nordhausen Nord 0,0 - Wernigerode 60,48 (HSB) Schmalspur 1000 mm |
Die Strecke heißt Northeim (Han) - Nordhausen, obwohl die Kilometrierung nicht bei Null beginnt.
Bei den von Hannover ausgehenden Strecken ist die starke Verästelung der Streckenkilometrierung bemerkenswert.
Bei den abgehenden Zweigstrecken läuft die Kilometerzählung weiter.
Streckenverzweigungen um Hannover
| Hannover Hbf | 0,00 | ||||||
| ê | |||||||
| Barnten | 22,87 | è | Abzw. Rössing | 26,68 | |||
| (nach Hildesheim) | |||||||
| ê | |||||||
| Northeim (Han) | 88,56 | è | Herzberg (Harz) | 115,71 | è | Nordhausen | 157,43 |
| ê | |||||||
| Göttingen | 108,16 | ||||||
| ê | |||||||
| Dransfeld | 123,84 | ||||||
| ê | |||||||
| Hann.Münden | 142,03 | ||||||
| ê | |||||||
| Kassel Hbf | 166,23 |
Streckenkarte
Auszug aus der Streckenkarte (Quelle: AKESON)
Streckenkarte
Auszug aus der Streckenkarte der Rbd Erfurt von1967
Die Strecke lief bereits im Bereich der Gemeinden Tettenborn und Bad Sachsa bis 1945 über thüringisches Gebiet.
Gleichzeitig war das zu Braunschweig gehörende Gebiet des östlichen Kreises Blankenburg und damit 1945 zur britischen Zone gehörend, nur über eine Straße und eine Schmalspurbahn erreichbar.
Bei dieser Grenzziehung wären gleichzeitig in diesem Gebiet 8 Bahnlinien unterbrochen gewesen.
Am 12.Juli 1945 schlossen Generalleutnant Harrocks für das Vereinigte Königreich von Großbritannien und Generalleutnant Andrejew für die Sowjetunion ein Abkommen über den Gebietsaustausch.
Dieses Abkommen wurde am 30.Juli 1945 von der
Alliierten Kontrollratskommission bestätigt.
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Demarkationslinie zwischen britischer Zone und sowjetischer Zone; später Staatsgrenze DDR/BRD |
| Gebiet der Gemeinden Tettenborn und Bad Sachsa (ursprünglich zum Regierungsbezirk Erfurt gehörend) kam zur britischen Zone |
| Östlicher Teil des Kreises Blankenburg (ursprünglich zu Braunschweig gehörend) kam zur sowjetischen Zone |
Historisches über der Tunnel Walkenried finde Sie hier
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Westportal des Tunnels Walkenried (Dezember 2005) |
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Detailansicht Westportal des Tunnels Walkenried (Dezember 2005) |
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Der Bergrücken, den der Tunnel durchstößt heißt "Himmelreich". Der Tunnel läuft durch eine Höhle, weiteres unter
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Ostportal des Tunnels Walkenried (Dezember 2005) |
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Ostportal des Tunnels Walkenried (Dezember 2005) |
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km 142,0 Im Hintergrund das Einfahrsignal vom Bf Ellrich. Man beachte auch die Y-Schwellen. (Dezember 2005) |
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km 142,6 - Bf Ellrich (Foto: Jens Röder, 14.04.2010) |
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Bf Woffleben - Wie wird diese Weiche befahren?
Fotos: Michael Hellgrewe
km 148,3 - Bf Woffleben - Metalltafel an einer Stützmauer
(Foto: Frank Poppe, Februar 2008)
Detailaufnahme
(Foto: Frank Poppe, Februar 2008)
Alte Kilometertafeln aus Kunststoff nahe Woffleben
(Foto: Frank Poppe, Februar 2011)
km 153,7
Nur ein kurzes Gastspiel gab die Baureihe 52 im Bw Nordhausen, weil nach der Abstellung der BR 44 nicht genügend Diesellok‘s zur Verfügung standen. Vorwiegend im Güterzugdienst, aber auch vor Personenzügen wurde sie eingesetzt. Im Juni 1983 ist 52 8179 bei Nordhausen Salza mit einem Pz nach Ellrich unterwegs. Am Regler stand Peter „Pollo“ Poloczek. Ihm sei dieses Foto gewidmet, viel zu früh musste er den Führerstand verlassen.
(Foto: Karl-Heinz Krebs)
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