Triptis - Marxgrün (Oberlandbahn)

Teil 1: Abschnitt Triptis (e) - Ziegenrück (a)

 

 

Streckenkarte

Auszug aus der Rbd-Karte von 1931

Teil 1: Abschnitt Triptis (e) - Ziegenrück (a)

Teil 2: Abschnitt Ziegenrück (e) - Remptendorf (a)

Teil 3: Remptendorf (e) - Blankenstein (e)

Teil 4: Blankenstein (a) - Marxgrün (e)

 

 

Bf Triptis
Ausfahrgruppe Richtung Saalfeld
(Juli 2003)

Bf Triptis
km 100,6 der Strecke Leipzig/Leutzsch - Probstzella
entspricht etwa km 0,12 der Strecke Triptis - Marxgrün
(Juli 2003)

Bf Triptis
Ausfahrgruppe Richtung Ziegenrück
(Juli 2003)

km 0,3
(Juli 2003)

Bf Triptis
Richtung Ziegenrück
(Juli 2003)

km 0,5

Einfahrsignal von Triptis
(Juli 2003)

km 0,5
(Juli 2003)
   

km 1,0 und Vorsignal von Triptis

(Februar 2006)

Sonderfahrt am 02.09.2006 aus Anlass des Stadtfestes in Auma

zwischen Triptis und Auma bei km 1,0

(Foto: S. Bergelt)

Sonderfahrt am 03.09.2006 aus Anlass des Stadtfestes in Auma

zwischen Triptis und Auma bei km 1,0

(Foto: Stefan Winkler)

 

BÜ-Überwachungssignal kurz vor Bf Auma

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

Einfahrsignal Bf Triptis

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

Gleisanschluss im Bf Auma

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

Halbmesserzeichen

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

km 5,?

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

Bf Auma
(Juli 2003)

Bf Auma km 6,3
(Juli 2003)

Bf Auma
(Juli 2003)

km 6,6 und km 6,9

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

   
   
   

km 6,8 - 7,1
(Juli 2003)

Brücke

(Foto: Frank Poppe, November 2005)

Einfahrsignal Bf Auma aus Ri Ziegenrück

Im Hintergrund die o.g. Brücke

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

km 7,2

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

km 7,7

(Foto: Frank Poppe, November 2005)

km 8,9

(Foto: Frank Poppe, November 2005)

Einfahrvorsignal Bf Auma aus Ri Ziegenrück

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005) 
   

km 10,0 - kurz vor Krölpa b. Auma

(Februar 2006)

 
   

Krölpa
(b. Auma)

(Foto: Frank Poppe, Mai 2005)

 

Das Bahnhofsgebäude hat eine neuen Besitzer. Das Bild zeigt den Zustand im November 2005, also nur 6 Monate nach den beiden obigen Bildern.

Es ist schon ein enormer Fortschritt zu sehen.

Man wünscht sich nur, dass weitere Bahnhofsgebäude solch einen Besitzer finden.

(Foto: Sandy Willer, November 2005)
   

Zwischen km 14,0 und 14,1 liegt die Eisenbahnbrücke über die BAB 9.
Bei dem Ausbau der Autobahn wird sich sicherlich das endgültige Schicksal der Strecke entscheiden,
(2001)

2001
 

 

km 17,0
(30.01.2002)

km-Stein nach der Bergung

(2004)

50. Geburtstag von Christina in Gräfentonna im Juni 2005

Dieser Kilometerstein stammt von der Strecke Triptis - Marxgrün und hatte ursprünglich die Aufschrift 17.

Die Form der Zahlen entspricht der DV 843.

(25.06.2005) 

Nebenbahnidylle
in km 17
(30.01.2002)
 
   

km 22.0

(Mai 2006)

zwischen km 22,0 und 22,2

(Mai 2006)

BÜ km 22,1 und Einfahrsignal vom Bf Knau

(Mai 2006)

km 22,2

(Mai 2006)

Bf Knau - Straßenseite

(Mai 2006)

Bf Knau - Gleisseite

(Mai 2006)

km 22,6 im Bf Knau

(Mai 2006)
   

Streckenabschnitt
zwischen Knau und Ziegenrück
(2001)
 

3 Bilder aus dem Drebagrund

(Fotos: Fritz Sell 2003) 
 
   

km 27,9

(Mai 2006)

Überreste vom Stw 1 der Ausweichstelle

(Foto: Sandy Willer, Mai 2006)

Überreste vom Stw 1 der Ausweichstelle

(Foto: Sandy Willer, Mai 2006)

 

km 28,0

Hier etwa begann die Ausweichstelle.
Das Überholungsgleis führte nach rechts.

(Mai 2006)

Detailansicht - km 28,0

(Mai 2006)

Natursteinmauern bei km 28,1

(Mai 2006)

km 28,1 - Blick Ri Triptis

Links das Planum des Überholungsgleises

(Mai 2006)

km 28,1 - Blick Ri Ziegenrück

Rechts das Planum des Überholungsgleises

(Mai 2006)

 

Bei km 28,2

(Mai 2006)

 

Bei km 28,5 - Blick Ri Ziegenrück

Rechts das Planum des Überholungsgleises

(Mai 2006)

km 28,5

(Mai 2006)

km 28,6

(Mai 2006)

Holzlager auf dem ehemaligen Planum

(Mai 2006)

Stützmauern bei km 28,7

(Mai 2006)

Stützmauern bei km 28,7

(Mai 2006)

 

km 28,9 - Blick Ri Triptis

Hier beginnt nach links das ehemalige Planum des Überholungsgleises.

(Mai 2006)

 

Überreste vom Stw 2 der Ausweichstelle bei km 28,9

(Foto: Sandy Willer, Mai 2006)

 

km 29,0

(Mai 2006)
   

alte Halbmessertafel bei km 29,1

(Mai 2006)
   
   

Kirchbergtunnel - Nordportal

(September 2005)

 

Kirchbergtunnel - Nordportal

(Mai 2006)

km 29,2 im Kirchbergtunnel

(September 2005)

km 29,2 alt im Kirchbergtunnel

(September 2005)

Holzlager im Tunnel

(Mai 2006)

Auch ein Transportmittel ist vorhanden.

(Mai 2006)

Holzlager im Tunnel

(Mai 2006)

 

Holzlager im Tunnel

(Mai 2006)

 

Holzlager im Tunnel

(Mai 2006)

 

Kirchbergtunnel - Südportal

(Mai 2006)

 

Kirchbergtunnel - Südportal

(September 2005)

Detail am Südportal

(September 2005)

Kreuztafel

(September 2005)

km 29,4 - Kirchturm von Ziegenrück

(September 2005)

Einfahrsignal A - Bf Ziegenrück

(September 2005)